EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 1 de 17 Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales Informe: EIC-Lanamme-INF-1245-2024 INFORME DE INSPECCIÓN DE TALUDES RUTA NACIONAL 414 Preparado por: Programa de Ingeniería Geotécnica San José, Costa Rica Agosto, 2024 Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 2 de 17 1. Informe: EIC-Lanamme-INF-1245-2024 2. Versión No. 1 3. Título y subtítulo: 4. Fecha del Informe INFORME DE INSPECCIÓN DE TALUDES RUTA NACIONAL 414 27/08/2024 5. Organización y dirección Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales, Universidad de Costa Rica, Ciudad Universitaria Rodrigo Facio, San Pedro de Montes de Oca, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500 / Fax: (506) 2511-4440 6. Palabras clave Ninguna 7. Resumen El presente informe de inspección de los taludes de la Ruta Nacional 414, es producto de las inspecciones de taludes que realiza el Programa de Ingeniería Geotécnica del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LanammeUCR) que se realizan en el marco de las competencias asignadas al LanammeUCR según se indica en el artículo 6 de la ley 8114. Debido a las condiciones de estabilidad observadas a lo largo de la Ruta Nacional 414, este informe proporciona un inventario actualizado de los sitios que muestran evidencia de inestabilidad y los factores que pueden incidir negativamente en el equilibrio del terreno, lo cual puede ser utilizado como insumo para análisis detallados por parte de la Administración. En total fueron identificados 51 sitios de interés geotécnico con alguna evidencia de inestabilidad, fue posible notar que estos se encuentran distribuidos a lo largo de toda la ruta, donde el tramo que concentra la mayor cantidad de puntos con evidencias de inestabilidad se ubica entre los estacionamientos 10+000 al 18+000 (24 puntos), tramo localizado entre Jicotea y Bajo Pacuare Sur. Es importante destacar que este informe constituye un insumo y una guía que puede ser tomada en consideración para llevar a cabo análisis adicionales (con un mayor grado de detalle) por parte de un profesional en geotecnia responsable designado por la Administración para emitir las propuestas e implementar las obras requeridas, si fuese necesario. Este informe de inspección de taludes tiene validez únicamente en su forma íntegra y original. No se permite la reproducción total ni parcial de este documento sin la autorización del director del LanammeUCR. 8. Inspección e informe por: 9. Revisado por: GUSTAVO Firmado digitalmente por GUSTAVO ADOLFO BADILLA ADOLFO BADILLA VARGAS (FIRMA) Fecha: 2024.08.27 13:18:57 NIDIA MARIA SEGURA Firmado digitalmente por NIDIA VARGAS (FIRMA) -06'00' MARIA SEGURA JIMENEZ (FIRMA) JIMENEZ (FIRMA) Ing. Gustavo A. Badilla Vargas, D.Sc. Fecha: 2024.08.28 14:44:25 -06'00' Inspector nivel 2 Lic. Nidia María Segura Jiménez Programa de Ingeniería Geotécnica Asesoría Legal LanammeUCR 10. Revisado y aprobado por: ANA LORENA Firmado digitalmente por ANA LORENA MONGE SANDI MONGE SANDI (FIRMA) (FIRMA) Nombre de reconocimiento (DN): serialNumber=CPF-01-0910-0371, sn=MONGE SANDI, givenName=ANA LORENA, c=CR, o=PERSONA FISICA, ou=CIUDADANO, cn=ANA LORENA MONGE SANDI (FIRMA) Fecha: 2024.08.28 16:36:08 -06'00' Ing. Ana Lorena Monge Sandí, MSc. Coordinadora Programa Ingeniería Geotécnica Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 3 de 17 RESUMEN EJECUTIVO Este informe tiene como propósito realizar una evaluación preliminar de los taludes a lo largo de la Ruta Nacional 414. Los resultados de esta evaluación ofrecen información valiosa para identificar las condiciones de sitios específicos durante el período de la evaluación. Además, se proporcionan recomendaciones generales para el mantenimiento de los taludes y la prevención o mitigación de posibles deslizamientos. En total fueron identificados 51 sitios de interés geotécnico con alguna evidencia de inestabilidad. No obstante, debido a la limitación encontrada en esta carretera de montaña en cuanto a espacios disponibles para estacionar el vehículo sin obstruir el flujo del tránsito, sin poner en riesgo la vida de los operarios de las inspecciones, ni de los usuarios de la carretera, solo fue posible aplicar en un talud la herramienta RC-545 "Herramienta del Lanamme para la inspección de taludes" V02 bajo la metodología descrita en el instructivo IT-IN-05 "Procedimiento para inspección de taludes" V02. El talud evaluado se localiza en el estacionamiento 14+803 (Latitud 9,81236194, Longitud -83,52345873) de la Ruta Nacional 414. Con base en esta evaluación se determinó que la condición del talud puede clasificarse como "media" y se sugiere realizar una evaluación específica del sitio, considerando la topografía actual y considerando escenarios con saturación del terreno y sismo. En el caso de los otros sitios, fue posible identificar la fecha del levantamiento, coordenadas exactas del sitio y una fotografía de la condición con la implementación y uso de una herramienta simplificada. A partir de esta evaluación fue posible notar que los sitios de interés geotécnico se encuentran distribuidos a lo largo de toda la carretera, donde el tramo que concentra la mayor cantidad de puntos con evidencias de inestabilidad se ubica entre los estacionamientos 10+000 al 18+000 (24 puntos), tramo localizado entre Jicotea y Bajo Pacuare Sur. De esta manera, en el tramo con mayor cantidad de taludes con evidencias de inestabilidad, es posible realizar, en visitas de campo posteriores, la aplicación de la herramienta RC-545. De manera general, se resalta que la mayoría de los taludes existentes carecen de sistemas adecuados para el control de la escorrentía superficial, por lo que se recomienda implementar medidas integrales de mitigación para detener y evitar la erosión de la cara de los taludes, así como, colocar sistemas para el control de la escorrentía superficial y evitar que se magnifiquen los problemas de estabilidad que fueron observados. Además, se recomienda utilizar métodos adecuados para el control de la erosión superficial, tales como la colocación de vegetación, geomantas, biomantas, entre otros. Es importante enfatizar que, aunque este informe cuenta con un respaldo técnico adecuado, corresponde a los resultados de una inspección visual realizada en un momento específico. Por lo tanto, constituye un insumo inicial para los análisis definitivos y para la toma de decisiones finales o recomendaciones de diseños de obras de ser necesarias. Para ello, se requiere un estudio completo que debe ser realizado por un profesional en geotecnia designado por la Administración para emitir propuestas e implementar obras de estabilidad de taludes, en caso de ser necesarias. El objetivo final es garantizar la seguridad y eficiencia del tránsito en esta ruta nacional, promoviendo el bienestar de los usuarios y contribuyendo al desarrollo sostenible del país. Se insta a la Administración a realizar estudios geotécnicos exhaustivos, con la exploración geotécnica requerida, y a considerar todas las variables para tomar decisiones informadas y seguras. Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 4 de 17 Contenido I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................... 5 II. OBJETIVOS ........................................................................................................................... 6 II.1 Objetivo general ..................................................................................................................... 6 II.2 Objetivos específicos ............................................................................................................. 6 III. ALCANCE DEL INFORME..................................................................................................... 7 IV. DESCRIPCIÓN DE LOS TALUDES INSPECCIONADOS..................................................... 8 V. RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN .................................................................................. 10 VI. COMENTARIOS FINALES................................................................................................... 14 VII. RECOMENDACIONES DERIVADAS DE LA INSPECCIÓN ............................................... 16 VIII. REFERENCIAS .................................................................................................................... 17 Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 5 de 17 I. INTRODUCCIÓN La inspección y evaluación a elementos que son considerados activos viales, como lo son los taludes, se realiza de conformidad con las disposiciones del artículo 6 de la Ley N°8114 de Simplificación y Eficiencia Tributarias y su reforma mediante la Ley N°8603, dentro del Programa de Fiscalización de la Calidad de la Red Vial del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LanammeUCR) de la Universidad de Costa Rica (UCR). Dado lo anterior, el presente documento es un informe de inspección y evaluación de taludes de la Ruta Nacional 414 que se enmarca en las funciones de fiscalizador que la ley citada le confiere al LanammeUCR. El trabajo realizado consiste en la inspección y evaluación de los taludes o laderas a lo largo de toda la ruta, con especial atención a aquellos que muestran signos de inestabilidad. Este análisis se llevó a cabo siguiendo el procedimiento establecido en el instructivo IT-IN-05 "Procedimiento para inspección de taludes", V02, desarrollado por el PIG del LanammeUCR. Además, se destaca que la validación de los resultados se realizó en campo, contando con la experiencia y el criterio profesional de expertos en el área. Específicamente, en el talud evaluado en el estacionamiento 14+285 se determinó que el material presente es un material rocoso altamente fracturado sin la presencia de material de relleno en las discontinuidades. En la evaluación fue posible observar que la falta de manejo de escorrentía superficial ha favorecido la presencia de erosión superficial en la cara del talud. Al momento de la inspección el talud se encontraba con evidencias de humedad a la mitad de la altura del talud, sin embargo, no fue observado un flujo de agua en a cara del talud, no obstante, es probable que esta condición varíe en la época lluviosa. Con base en la evaluación realizada, se determinó que la condición del talud puede clasificarse como "media" y se sugiere realizar una evaluación específica del sitio, considerando la topografía actual y considerando escenarios con saturación del terreno y sismo. Adicionalmente, como parte de la evaluación, se implementó el uso de una herramienta simplificada que consiste en un levantamiento rápido para el cual se almacena únicamente la fecha del levantamiento, coordenadas exactas del sitio y una fotografía de la condición. La herramienta simplificada surge a raíz de la limitación de algunas zonas de las carreteras de montaña en cuanto a espacios disponibles para estacionar el vehículo sin obstruir el flujo del tránsito, sin poner en riesgo la vida de los operarios de las inspecciones y de los usuarios de la carretera. Con esta otra herramienta es posible identificar sitios con evidencias de inestabilidad que puedan evolucionar a movimientos de material que eventualmente afecten la carretera al cambiar sus condiciones geométricas o de saturación del medio. En total fueron identificados 51 sitios de interés geotécnico con alguna evidencia de inestabilidad, fue posible notar que estos se encuentran distribuidos a lo largo de toda la ruta, donde el tramo que concentra una cantidad mayor se ubica entre los estacionamientos 10+000 al 18+000 (24 puntos), tramo localizado entre Jicotea y Bajo Pacuare Sur. Los resultados de esta evaluación representan un insumo que permitirá tener un conocimiento de los sitios específicos que al momento de la evaluación presentan inestabilidades de algún tipo, así como recomendaciones técnicas generales para el mantenimiento de los taludes o laderas y prevención o mitigación de posibles deslizamientos. Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 6 de 17 II. OBJETIVOS II.1 Objetivo general Inspeccionar y evaluar la condición de taludes y laderas a lo largo de toda la Ruta Nacional 414 y su entorno, para determinar si en su estado actual amerita realizar estudios y análisis adicionales para establecer su condición de estabilidad. II.2 Objetivos específicos Determinar las características generales de los materiales que componen el talud y el estado que muestran al momento de la inspección Establecer si existe evidencia de movimiento o falla del talud bajo las condiciones del entorno en que se encuentra Verificar si existen obras de drenaje, manejo de aguas o estabilización Revisar si la condición del talud puede impactar directamente emplazamientos, vías o servicios cercanos que generen afectación a los usuarios de estos El presente informe pretende establecer niveles de evaluación y clasificación de la condición de los taludes para la identificación de la necesidad o no de recomendaciones técnicas o intervenciones más profundas a cargo de profesionales en geotecnia asignados por la Administración, a partir de la evaluación visual realizada del talud. Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 7 de 17 III. ALCANCE DEL INFORME El presente informe no está destinado a presentar los resultados de una evaluación rigurosa del riesgo de los taludes evaluados, puesto que este tipo de evaluaciones requieren de la incorporación de conceptos más complejos. No obstante, este pretende establecer niveles de evaluación y clasificación de la condición de los taludes con base en el criterio experto del Programa de Ingeniería Geotécnica (PIG) del LanammeUCR, para la identificación de la necesidad o no de recomendaciones técnicas o intervenciones más profundas, a partir de la evaluación visual realizada del talud. En este sentido, la evaluación realizada establece dos áreas generales de estudio, a saber: La caracterización del talud: En esta se incluyen las características talud, tales como altura, pendiente, material que lo conforma entre otros, así como condiciones climáticas de la zona. Observaciones en la zona del talud: En esta, la evaluación se concentra en verificar si hay evidencia de movimiento y si existe alguna posible afectación en la zona circundante al talud. Para efectos de los alcances de este informe se han establecido tres niveles (ver Tabla 1), cuya asignación se determina según la aplicación de la herramienta RC-545 "Herramienta del LanammeUCR para la inspección de taludes" V02 y el instructivo IT-IN-05 "Procedimiento para inspección de taludes" V02, elaborado por el PIG del LanammeUCR y cuya validación se realiza en campo con criterio profesional experto y que se presentan a continuación: Tabla 1. Clasificación de la condición de los taludes con base en el criterio experto del PIG LanammeUCR Clasificación Descripción El nivel de afectación del talud leve y la incidencia sobre las Baja estructuras cercanas no implica análisis adicionales específicos o más profundos del sitio. Las recomendaciones que se brindan son de carácter general El nivel de afectación del talud o la incidencia sobre estructuras cercanas requiere de una evaluación específica del sitio, con el Media fin de determinar si el talud requiere de recomendaciones especiales para el sitio o análisis más profundos, o si bien las recomendaciones generales son suficientes para mejorar la condición del talud El nivel de afectación del talud y la incidencia sobre estructuras cercanas requiere realizar un análisis con mayor detalle del Alta sitio, incluyendo exploración geotécnica básica y el uso de algún software especializado. Las recomendaciones dependerán del resultado del análisis, si son requeridas Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 8 de 17 IV. DESCRIPCIÓN DE LOS TALUDES INSPECCIONADOS Con la finalidad de evaluar la condición y contar con un inventario de los taludes o laderas que presentan indicios de inestabilidad a lo largo del sector de carretera de montaña de la Ruta Nacional 414, se realizó el recorrido de la ruta, capturando las coordenadas, y evidencia fotográfica de los sitios que bajo el criterio del profesional experto en el área fueron considerados de interés geotécnico para el monitoreo del comportamiento de los taludes y su afectación en la ruta. En total fueron identificados 51 sitios de interés geotécnico con alguna evidencia de inestabilidad, de los cuales solamente un punto fue evaluado a detalle aplicando la herramienta RC-545 "Herramienta del Lanamme para la inspección de taludes" V02 bajo la metodología descrita en el instructivo IT-IN- 05 "Procedimiento para inspección de taludes" V02, y para los otros puntos se cuenta con el registro de su ubicación y referencia fotográfica como resultado de la aplicación de una herramienta simplificada de evaluación. En la Tabla 2 se enlistan las ubicaciones de los registros de los sitios identificados con condiciones consideradas como evidencias de inestabilidad utilizando la herramienta simplificada. Por su parte, el talud ubicado en el estacionamiento 14+803 (Latitud 9,81236194, Longitud -83,52345873) fue evaluado con la herramienta RC-545 "Herramienta del Lanamme para la inspección de taludes" V02. Tabla 2. Ubicación de los sitios identificados con la herramienta simplificada # Fecha Ubicación (CRTM-05) Est. # Fecha Ubicación (CRTM-05) Est. Este Norte Este Norte 14+906 15+311 1 29/04/2024 542581,44 1089745,25 0+528 27 29/04/2024 552638,78 1085320,34 15+364 2 29/04/2024 543502,22 1089068,19 1+344 28 29/04/2024 552795,43 1085457,01 15+537 3 29/04/2024 543665,49 1088879,75 1+636 29 29/04/2024 552843,23 1085432,72 16+911 4 29/04/2024 543848,58 1088749,92 1+909 30 29/04/2024 552939,95 1085514,42 17+063 5 29/04/2024 544130,48 1088738,53 2+255 31 29/04/2024 553253,34 1086326,50 17+594 6 29/04/2024 545345,46 1088166,00 3+699 32 29/04/2024 553309,40 1086449,18 19+752 7 29/04/2024 547357,29 1086695,40 6+858 33 29/04/2024 553645,46 1086772,37 19+889 8 29/04/2024 547424,58 1086555,82 7+033 34 29/04/2024 554581,02 1086448,59 20+152 9 29/04/2024 549142,74 1085968,23 9+106 35 29/04/2024 554710,96 1086420,43 20+266 10 29/04/2024 549585,02 1085712,61 9+650 36 29/04/2024 554964,38 1086476,74 20+552 11 29/04/2024 550342,15 1085455,63 10+483 37 29/04/2024 555046,76 1086446,25 21+156 22+103 12 29/04/2024 550495,46 1085405,91 10+753 38 29/04/2024 555253,69 1086333,82 22+672 13 29/04/2024 550458,10 1085387,79 10+804 39 29/04/2024 555778,51 1086259,80 22+771 14 29/04/2024 550436,88 1085189,25 11+043 40 29/04/2024 556337,83 1086304,98 23+071 15 29/04/2024 550757,46 1085032,08 11+565 41 29/04/2024 556714,14 1086406,69 23+937 16 29/04/2024 550757,46 1085032,08 11+565 42 29/04/2024 556809,59 1086399,17 24+255 17 29/04/2024 551129,43 1084909,33 11+979 43 29/04/2024 557051,12 1086544,98 24+592 18 29/04/2024 551583,98 1084864,55 12+942 44 29/04/2024 557619,23 1086679,26 25+469 19 29/04/2024 552124,83 1084707,72 13+517 45 29/04/2024 557898,36 1086798,56 25+590 20 29/04/2024 552174,83 1084674,07 13+578 46 29/04/2024 558159,64 1086781,73 26+139 21 29/04/2024 552295,81 1084581,21 13+733 47 29/04/2024 558700,37 1086178,16 28+774 22 29/04/2024 552288,18 1085007,48 14+264 48 29/04/2024 558706,95 1086060,66 14+280 23 29/04/2024 552345,79 1085141,39 14+437 49 29/04/2024 559117,22 1085888,34 24 29/04/2024 552386,59 1085227,80 14+538 50 29/04/2024 560951,53 1086432,66 25 29/04/2024 552439,17 1085271,42 14+612 51 29/04/2024 552276,91 1085024,44 26 29/04/2024 552565,11 1085293,89 14+802 La herramienta simplificada surge a raíz de la limitación encontrada en esta carretera de montaña en cuanto a espacios disponibles para estacionar el vehículo sin obstruir el flujo del tránsito, sin poner en riesgo la vida de los operarios de las inspecciones y de los usuarios de la carretera. Con esta otra herramienta es posible identificar los sitios con evidencias de inestabilidad que puedan evolucionar a movimientos de material y que, eventualmente, puedan afectar la carretera al cambiar sus Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 9 de 17 condiciones geométricas o de saturación del medio. Por su parte, en la Figura 1 se muestran con una cruz roja estos mismos sitios registrados con la herramienta simplificada y con un círculo azul los sitios inspeccionados y evaluados con la herramienta de inspección de taludes en carretera (RC-545) del PIG del LanammeUCR. Como se puede notar, la mayoría de los deslizamientos se encuentran distribuidos a lo largo de toda la carretera, donde el tramo que concentra la mayor cantidad de puntos con evidencias de inestabilidad se ubica entre los estacionamientos 10+000 al 18+000 (24 puntos), tramo localizado entre Jicotea y Bajo Pacuare Sur. Figura 1. Ubicación gráfica del inventario de taludes con evidencias de inestabilidad a lo largo tramo de carretera de montaña de la RN414 Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 10 de 17 V. RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN Los taludes inspeccionados, generalmente, presentan alturas entre los 3 m a 10 m y muestran evidencias de movimiento de material, reflejado por la presencia de coronas, árboles inclinados y deslizamientos. Adicionalmente se observaron evidencias de erosión superficial y en algunos casos se observaron etapas tempranas de la formación de cárcavas asociadas con la falta de estructuras para el control y manejo de la escorrentía superficial (ver Figura 2). Figura 2. Condición de taludes inspeccionados en la Ruta Nacional 414 (a) evidencias de erosión, deslizamientos y (b) evidencias de erosión, deslizamientos y ausencia de cunetas, estación 11+043 ausencia de cunetas, estación 14+612 (c) evidencias de erosión en la cara del talud y (d) evidencias de erosión en la cara del talud y ausencia de cunetas, estación 23+071 ausencia de cunetas, estación 25+468 (e) evidencias de erosión, deslizamientos y ausencia de cunetas, estación 15+311 Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 11 de 17 En general, no se observó la presencia de cunetas o contracunetas las cuales se consideran esenciales para asegurar la estabilidad de los taludes. De esta manera, se considera oportuno implementar un adecuado sistema de manejo de agua de escorrentía superficial que incluya contracunetas y estructuras de canalización de agua para evitar la escorrentía superficial sobre la cara de los taludes y, en el caso de existir algún sistema de drenaje, considerar mejorarlo, de ser así, el diseño y construcción debe ser adecuado y específico al talud a intervenir. Adicionalmente, se recomienda la utilización de métodos adecuados para el manejo de erosión, a saber: vegetación, geomantas, biomantas, entre otros. Por otro lado, fue posible observar que la mayoría de los taludes de relleno no tenían cunetas o algún otro mecanismo de control de la escorrentía superficial entre la superficie de ruedo y el borde del talud. Es importante mencionar que, en estos casos, esta zona corresponde a la corona del talud de relleno, por lo que la falta de control del agua superficial puede generar una reducción de la resistencia, favoreciendo la inestabilidad y deformaciones en la capa de ruedo. Lo anterior se puede ver reflejado con la presencia de pérdida de la sección transversal de la superficie de ruedo, como se observa en la Figura 3, situación que, si no es tratada en el momento oportuno, puede generar una falla y una pérdida mayor en la sección transversal o ancho del pavimento. En otros casos, también fue posible observar que algunos puntos han sido intervenidos con la construcción de muros de retención (muros de gaviones), no obstante, en algunos de estos puntos no se colocaron cunetas u otra estructura similar, o bien, únicamente cubrían la longitud de la intervención (Figura 3d). Figura 3. Condición de los taludes de relleno inspeccionados en la Ruta Nacional 414 Ausencia de Ausencia de cunetas cunetas, evidencias de deslizamiento en (a) pérdida de sección, ausencia de cunetas y evidencias de deslizamiento, estación 14+906 el relleno (b) pérdida de sección de la carretera y ausencia de cunetas, estación 21+156 Pérdida de sección Punto intervenido transversal y con muro de gaviones ausencia de cunetas (d) punto intervenido, cunetas únicamente en (c) pérdida de sección de la carretera y dicho sector, estación 14+264 ausencia de cunetas, estación 16+971 Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 12 de 17 Para el tramo que concentra la mayor cantidad de puntos con evidencias de inestabilidad se ubica entre los estacionamientos 10+000 al 18+000 (24 puntos), tramo localizado entre Jicotea y Bajo Pacuare Sur se considera apropiado realizar análisis especializados de estabilidad, considerando la topografía actual y valorando escenarios con saturación del terreno y sismo. Para esto es recomendable realizar un levantamiento topográfico del talud y analizarlos con softwares especializados aplicando la geometría representativa del sitio. Una posibilidad para contar con la topografía del sitio es realizar el levantamiento con Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) para la generación de Modelos de Elevación Digital (MED), y posteriormente efectuar el análisis con softwares especializados en geotecnia que permitan determinar las superficies de falla con mayor precisión. Por otra parte, como se mencionó anteriormente el talud ubicado en el estacionamiento 14+285 (Latitud 9,81236194, Longitud -83,52345873) fue evaluado con la herramienta RC-545 "Herramienta del Lanamme para la inspección de taludes" V02, esta herramienta permitió realizar una caracterización de la condición del talud, de las evidencias de movimiento presente en el mismo y de las condiciones del entorno de este, asignando una calificación acorde con lo observado en campo. Específicamente, en la Tabla 3 se pueden ver los resultados de la caracterización de la evaluación realizada para este talud. Esta se puede resumir como sigue: el material presente en este talud es un material de roca altamente fracturada sin la presencia de material de relleno en las discontinuidades. Su pendiente es de aproximadamente 70º, por lo cual se puede clasificar como escarpada. Se trata de un talud de corte de una altura aproximada de 45 m. Por lo observado en campo, el talud tiene una forma compuesta en el cual ya se han presentado fallas del tipo compuesta. Fue posible notar evidencias de movimiento con la presencia de formación de coronas, grietas alrededor del talud y material caído que, aunque al momento de la visita ya había sido removido, se estima que se trató de un volumen mediano (de 500 m³ a 5000 m³), debido a esta condición no se puede descartar que el proceso de meteorización conlleve a la evolución de las fallas y eventuales deslizamientos. Adicionalmente, no fueron observadas obras para el control de la escorrentía superficial en la cara del talud, ni la presencia de contracunetas o cunetas en la base del talud. Esta falta de control de la escorrentía combinado con los agrietamientos de la cara del talud, son condiciones desfavorables para la estabilidad del talud ya que incrementa los efectos de la erosión. Al momento de la inspección el talud se encontraba con evidencias de humedad a la mitad de la altura del talud, sin embargo, no fue observado un flujo de agua en a cara del talud. No obstante, es probable que esta condición varíe en la época lluviosa. En los alrededores, además de la presencia de la carretera (Ruta Nacional 414) y redes eléctricas, no fueron observadas otras estructuras cercanas como viviendas, puentes, agua potable o pasos peatonales. Así pues, con base en esta caracterización, la condición del talud puede clasificarse como "media" y se considera necesario realizar una evaluación específica del sitio, considerando la topografía actual y considerando escenarios con saturación del terreno y sismo para establecer las recomendaciones técnicas pertinentes para la atención de este talud. Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 13 de 17 Tabla 3. Talud en el estacionamiento 14+285 Datos Generales Profesional a cargo Gustavo Badilla Condición actual del talud evaluado, la cual consiste en un talud Fecha 26/04/2024 de roca altamente fracturado de aproximadamente 45 m de Caracterización del talud Ruta 414 altura y una longitud aproximada de 100 m Latitud 9,81236194 Condición del talud Evidencia de Longitud -83,52345873 movimiento Precipitación 2000 mm - 3000 mm Estructuras cercanas Pendiente 70° 45 m Altura del talud Roca Material predominante Roca fracturada Altamente fracturado Estado de la roca Fracturación de la roca en la Sin relleno cara del talud - Condición de las discontinuidades en roca Arbustos El talud muestra algunas evidencias de erosión. No se observa Espesor del relleno de Camino/carretera la presencia de cunetas, contracunetas u otra medida de control discontinuidades de escorrentía superficial Compuesto Vegetación Compuesta Uso de suelo No hay manejo de escorrentía Erosión superficial Falla en el talud A media altura Forma del Talud Manejo de escorrentía Sin Flujo Afectación por escorrentía Si Agua en el talud No Flujo de agua en el talud Si No Evidencia de movimiento Grietas alrededor del talud Árboles inclinados 500 a 5000 - Mediano Formación de Coronas No hay Levantamiento al Pie del Talud No hay Grietas en terreno Material caído 0m-3m Autopista Presencia de obras de retención 0m-3m Presencia de viviendas y comercios No hay Presencia de vías Tipo de vía No hay No hay Presencia de redes eléctricas Presencia de red de agua potable Presencia de puentes vehiculares Presencia de pasos peatonales Presencia de cultivos No hay Recomendación final Media - Evaluación específica del sitio Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 14 de 17 Por la condición observada en campo para los taludes evaluados se recomienda implementar un adecuado sistema de manejo de agua de escorrentía superficial que incluya cunetas, contracunetas y estructuras de canalización de agua de escorrentía superficial, y considerar una mejora en el sistema de drenajes existente, o bien, llevar a cabo un diseño y construcción sistemas de drenaje específicos y adecuados para cada uno de los taludes. Además, se recomienda utilizar métodos adecuados para el control de la erosión superficial, tales como la colocación de vegetación, geomantas, biomantas, entre otros. Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 15 de 17 VI. COMENTARIOS FINALES Después de realizar la visita de campo a la Ruta Nacional 414, de manera general se resalta que casi la totalidad de los taludes existentes carecen de sistemas adecuados para el control de la escorrentía superficial, por lo que se recomienda implementar medidas integrales de mitigación para detener y evitar la erosión de la cara de los taludes, así como colocar sistemas para el control de la escorrentía superficial y evitar que se magnifiquen los problemas de estabilidad que fueron observados. Igualmente se recomienda utilizar métodos adecuados para el control de la erosión superficial, tales como la colocación de vegetación, geomantas, biomantas, entre otros. Se sugiere llevar a cabo estudios adicionales incluyendo ensayos in situ y de laboratorio, que constituye una exploración geotécnica más a detalle que permita establecer un modelo geotécnico específico y representativo de cada una de las zonas de estudio y, posterior a esto, realizar los respectivos análisis de estabilidad en condición tanto estática como pseudo-estática, así como evaluar diferentes condiciones de saturación de los materiales, dada la influencia que tiene el agua en la estabilidad de los taludes y laderas, así como también evaluar diferentes propuestas de estabilización de los taludes y su respectiva optimización, en caso de ser necesarias. La omisión de estos aspectos podría significar riesgos económicos a la Administración y a los usuarios de la ruta. Adicionalmente, cuando se requiera un análisis más específico, resulta apropiado, de ser posible, identificar la superficie de falla crítica en la modelación tridimensional, para luego analizar esta superficie en dos dimensiones, modificando las condiciones de análisis, es decir, estática, pseudo- estática, seca y saturada. Este enfoque permite simular el comportamiento de la misma superficie de falla bajo diferentes condiciones y, de esta manera, obtener resultados más representativos. Estos resultados proporcionarán la base para ofrecer recomendaciones específicas de la condición de estos taludes por parte del ingeniero especializado en geotecnia a cargo asignado por la Administración. Finalmente se considera importante complementar los análisis de estabilidad incluyendo la componente de esfuerzo-deformación en las zonas próximas a la superficie de ruedo usando el Método de Elementos Finitos (MEF), con la finalidad de incluir un análisis de deformaciones en los taludes y sectores próximos a éstos, y establecer posibles afectaciones que puede sufrir la vía debido a las deformaciones que puede sufrir el terreno por la redistribución de los esfuerzos in situ y verificar el estado límite de servicio de los taludes, pavimento y cualquier otra obra de infraestructura cercana. Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 16 de 17 VII. RECOMENDACIONES DERIVADAS DE LA INSPECCIÓN Dado el alcance de la evaluación realizada de los sitios visitados en este informe no es posible emitir recomendaciones y diseños detallados de alguna obra de retención. Así pues, corresponde a la Administración la designación de un profesional en geotécnica para la elaboración de un estudio completo y la emisión de las propuestas de las obras de estabilidad o retención de talud, en caso de ser necesarias. De manera general se sugiere llevar a cabo estudios adicionales incluyendo ensayos in situ y de laboratorio, que constituye una exploración geotécnica más a detalle. Con ello sería posible establecer modelos geotécnicos específicos y representativos de cada uno de los taludes inspeccionados y, posterior a esto, realizar los respectivos análisis de estabilidad. Adicionalmente, de la visita de campo realizada, fue posible observar que los taludes inspeccionados carecen de sistemas de drenaje superficial y control de la escorrentía. Por lo cual se recomienda construir sistemas de drenajes en el propio talud, así como llevar a cabo el diseño y construcción del sistema de drenajes específicos para los problemas observados en cada uno de los taludes inventariados, estos sistemas deben incluir contracunetas y estructuras de canalización de agua de escorrentía superficial. El diseño de estas obras deberá estar a cargo y bajo la supervisión del ingeniero en geotecnia encargado del proyecto, designado por la Administración. Se considera recomendable la utilización de métodos adecuados para el control de la erosión superficial, tales como: vegetación, geomantas, biomantas, entre otros, en los sitios que se determine pertinente a raíz de una inspección y evaluación más a detalle. Estos métodos deben contar con un diseño específico para el sitio evaluado y su selección deberá estar a cargo y bajo la supervisión del ingeniero en geotecnia encargado del proyecto, que indique la forma adecuada de colocar estas alternativas, con el fin de optimizar la solución y no generar problemas mayores a posteriori. Dada la dificultad para acceder a ciertos taludes y hacer una inspección y evaluación apropiada del sitio concreto, así como para conocer su topografía específica, se recomienda realizar el levantamiento con Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) para la generación de Modelos de Elevación Digital (MED) como medida alternativa para generar dicha topografía, y posteriormente analizarlos con softwares especializados en geotecnia que permitan determinar las superficies de falla con mayor precisión, especialmente en el tramo que concentra la mayor cantidad de puntos con evidencias de inestabilidad que como se indicó anteriormente, se ubica entre los estacionamientos 10+000 al 18+000 (24 puntos), tramo localizado entre Jicotea y Bajo Pacuare Sur. Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr EIC-Lanamme-INF-1245-2024 Código: RC-546-v01. Vigente desde: 30/11/2023 Página 17 de 17 VIII. REFERENCIAS LanammeUCR (2023). RC-545 Herramienta del LanammeUCR para la inspección de taludes" V02, en Survey123. LanammeUCR. San Pedro de Montes de Oca, San José, Costa Rica. Programa de Ingeniería Geotécnica (2023). IT-IN-05 "Procedimiento para inspección de taludes" V02. LanammeUCR. San Pedro de Montes de Oca, San José, Costa Rica. Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica | Tel: (506) 2511-2500 Fax: (506) 2511-4440 direccion.lanamme@ucr.ac.cr | www.lanamme.ucr.ac.cr