URL: https://semanariouniversidad.com/pais/consorcio-estrella-h-solis-pide-23-millones-de-indemnizacion-por-no-terminar-ampliacion-barranca-limonal/ Accessed: 2026-08-24 Capture: valid HTTP 200; mechanical searchable derivative of retained HTML. Consorcio Estrella-H.Solís pide $23 millones de indemnización por no terminar ampliación Barranca-Limonal • Semanario Universidad País Universitarias Mundo Cultura Tecnología Deportes Opinión Ideas&Debates Suplementos Los Libros Forja Inteligencias Mundial 2026 Publicidad Nosotros Puntos de Venta SUSCRIBIRSE Buscar: El proyecto de ampliación de la ruta Barranca – Limonal empezó en agosto de 2020 y debía estar concluido en febrero de 2023. A la fecha sólo se dio un 18.34% de avance previo a la paralización de las obras. (Imagen: Archivo/SU) País Consorcio Estrella-H.Solís pide $23 millones de indemnización por no terminar ampliación Barranca-Limonal Por Fabiola Pomareda García | [email protected] 22 agosto, 2023 Viceministro de Infraestructura del MOPT afirma que esperan entregar obra en primer cuatrimestre de 2026. El viceministro de Infraestructura del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Efraim Zeledón, informó que el Consorcio Ruta 1, formado por las empresas Ingeniería Estrella y Constructora Hernán Solís, está solicitando $23 millones en indemnización, después de no terminar la ampliación de la ruta Barranca – Limonal, en la Interamericana Norte, y de solicitar un “finiquito inmediato” del contrato. Mientras las obras en la ruta han quedado suspendidas, el contratista alegó que ha habido ciertas situaciones que le impiden terminar, de las cuales responsabiliza al Gobierno, señaló Zeledón la noche del lunes en la Comisión Especial de la Provincia de Guanacaste, en la Asamblea Legislativa. Zeledón también adelantó que en noviembre próximo empezarán las contrataciones de urgencia en la ruta, para atender la seguridad vial y proteger las inversiones ya realizadas, para lo cual se usarán $20 millones remanentes del préstamo inicial otorgado para el proyecto por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Para terminar la obra, el Gobierno está solicitando un nuevo crédito con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), ya que los recursos remanentes del BID no son suficientes, indicó Zeledón. El viceministro señaló que esperan entregar las obras en el primer cuatrimestre de 2026, antes de que finalice esta administración. Controversia entre Gobierno y contratista Respecto de la solicitud del contratista del “finiquito inmediato”, Zeledón explicó que el contrato establece varias cláusulas de terminación anticipada y que el consorcio está alegando que muchas expropiaciones no salieron a tiempo, que eso es responsabilidad del contratante, y por eso se dieron algunos atrasos. En el momento de la licitación, cuando inició el proyecto, un 40% de las expropiaciones estaban listas. “Ellos alegan que el ritmo de trabajo no se pudo alcanzar porque siempre había predios pendientes y no podían seguir adelante”, dijo Zeledón, quien afirmó que ahora están listas un 85% de las expropiaciones. William Abarca, coordinador general de la unidad ejecutora del proyectos del BID en el MOPT, aclaró que se están analizando las causales y la pertinencia para ver cuál es efectivamente el monto que corresponde en indemnización porque hay montos que son retenciones por pagos de garantías ambientales. “Obviamente estamos en una situación de controversia”, dijo Abarca, quien comunicó que se activará una comisión de resolución de conflictos -integrada por tres profesionales del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) – para poder determinar cuál es la causal y cuál es el monto definitivo que corresponde, en caso de que sea necesario pagarle al contratista o cobrarle. ¿Qué va a pasar con las obras? Zeledón se refirió al plan para terminar las obras. El proyecto de ampliación de la ruta Barranca – Limonal empezó en agosto de 2020 y debía estar concluido en febrero de 2023. El monto inicial del contrato era de $174 millones, provenientes de un crédito del BID. Hasta ahora el avance real de la obra es de 18.34%, que incluye movimiento tierras, drenajes, construcción de puentes y algunos intercambios, aseveró Zeledón. El proyecto también incluía la ampliación de la ruta 17 en La Angostura en Puntarenas, la cual ha tenido un avance de un 62%. El monto total de las dos obras ascendía a $182 millones. Según Zeledón, quedan $148 millones; pero utilizarán $20 millones para las contrataciones de urgencia que iniciarán en noviembre próximo, para atender seguridad vial y proteger las inversiones para que no queden a la intemperie. Estas obras incluirían atención de drenajes, mantenimiento de pasos de fauna, protección de base estabilizada, estabilización de taludes y protección de acero expuesto en las vías de los puentes. Un nuevo crédito con el BCIE Zeledón precisó que se requieren $217 millones para terminar la obra, para lo cual el Gobierno está solicitando un nuevo crédito con el BCIE porque con los recursos remanentes del crédito del BID no alcanza. Esto por cuanto el costo de la obra se ha incrementado, ya que desde la fecha de licitación del proyecto, en 2019, los precios de los materiales de construcción han aumentado y el tipo de cambio ha incidido. Mediante un acuerdo del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) se autorizó al director ejecutivo del Conavi, Mauricio Batalla, a gestionar la operación de crédito con el BCIE, cuyo comité de crédito lo aprobó y debe ser visto por el directorio a fin de mes, dijo Zeledón. Una vez que ese crédito esté aprobado, la construcción de las obras duraría un año y medio y esperan entregarlas en el primer cuatrimestre de 2026, agregó Zeledón. Mauricio Batalla, quien también compareció en la comisión legislativa, detalló que el crédito que se gestiona con el BCIE es por $490 millones, ya que incluye varias obras de infraestructura vial, además de la ampliación Barranca – Limonal. Destacó que es un crédito que no debe ser tramitado por la Asamblea Legislativa, porque es un endeudamiento propio de Conavi. Batalla declaró que apenas el BCIE apruebe el crédito, se sacaría el cartel y se empezaría a trabajar en febrero de 2024. El funcionario dijo no tener los datos de la tasa de interés que se pagará por ese préstamo. LEA TAMBIÉN Presidente Rodrigo Chaves quiere cancelar préstamo del BID para ampliar tramo Barranca – Limonal La ampliación del tramo Barranca – Limonal sobre la Carretera Interamericana Norte empezó en agosto de 2020 y debía estar concluida en el primer semestre del 2023. LEA TAMBIÉN MOPT aprobó adelantos y facturas para proyectos de H Solís que tienen menos del 8% de avance MOPT giró 76 pagos mensuales para Circunvalación Norte, por obras de 47 meses de duración. LEA TAMBIÉN BCIE y BID: los prestamistas que pagan “adendas” millonarias para Meco y H Solís Proyecto del puente del Virilla casi duplicó su inversión original el año pasado, puente nuevo costó $22 millones y refuerzo del puente Saprissa costó $20 millones. SUSCRÍBASE A LA EDICIÓN SEMANAL EN FORMATO DIGITAL. Precio: ₡12.000 / año Artículos relacionados País Contraloría pide incorporar enfoque de prevención en infraestructura pública ante posibles desastres 14 agosto, 2026 Por Álvaro Murillo CGR advierte que el país se ha enfocado en reparar y reconstruir obras después de sufrir daños, en vez de tener incorporada prevención y la resiliencia desde su planificación. 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DIRECCIÓN Campus Rodrigo Facio Brenes de la Universidad de Costa Rica, en San Pedro de Montes de Oca Tel: 2511-6725 Email Consultas: [email protected] Email Suscripciones: [email protected] NAVEGACIÓN Suscripciones País Mundo Universitarias Cultura Deportes Ideas&Debates Opinión Suplementos Publicidad Nosotros Puntos de Venta Buscar: ©2025 Semanario Universidad. Derechos reservados. Hecho por 5e Creative Labs. Suscríbase al boletín Ir al contenido Abrir barra de herramientas Herramientas de accesibilidad Aumentar texto Disminuir texto Escala de grises Alto contraste Contraste negativo Fondo claro Subrayar enlaces Fuente legible Restablecer