# Expediente 019 — Puente ferroviario de Vicesa, Cartago

**Logro:** 019  
**Texto de la placa:** “PUENTE FERROVIARIO DE VICESA, CARTAGO”  
**Registro visual:** `00:18:58`  
**Corte documental:** 22 de agosto de 2026  
**Consulta ampliada:** 24 de agosto de 2026  
**Categoría:** **Sustentado con contexto**  
**Base de categoría:** La placa identifica correctamente el puente Vicesa de San Nicolás, Cartago. El cartel del Lote 5 fija su ubicación y coordenadas, documenta daños, alcance y plazo; la adjudicación identifica al Consorcio ESTRUMET-IMNSA y un precio de US$980.000 para el paquete de siete proyectos; INCOFER documentó suspensión y reconstrucción; E‑PROERI registró la obra individual `INCOFER-FE-062` como `Finalizado` por US$235.169,09; y la ruta ferroviaria reabrió el 13-04-2026.[2][3][4][6][7][8] El contexto material es que se rehabilitó una estructura preexistente, los montos de paquete y componente no son equivalentes y no se localizaron orden de inicio, acta de recepción individual, liquidación, pagos ni costo final.  
**Confianza:** Alta sobre identidad, ubicación, daños antecedentes, contratación/adjudicatario del Lote 5, montos con su semántica, suspensión, estado programático y reapertura; media sobre terminación física individual; baja sobre inicio efectivo, recepción, liquidación, pagos y operación sostenida.

## Criterio de verificación

La placa es un nombre desnudo. Se separaron activo preexistente, identidad geográfica, diagnóstico, paquete contractual, componente Vicesa, ejecución, suspensión ferroviaria, terminación programática, recepción, reapertura, operación y atribución temporal.

## Matriz de hallazgos

| Componente | Resultado al corte | Prueba |
|---|---|---|
| Identidad y ubicación | Línea 3 del Lote 5: puente Vicesa, distrito San Nicolás, cantón y provincia de Cartago; coordenadas `9.883842, -83.929725`. E‑PROERI lo codifica `INCOFER-FE-062`. | [3][7] |
| Estructura | Puente preexistente de vigas metálicas, aproximadamente 4 m, con bastiones de mampostería/concreto. | [7] |
| Daño antecedente | Corrosión generalizada, arriostres faltantes/deformados, posible socavación, defectos y grietas en bastiones y falta de confinamiento del balasto. | [7] |
| Contratación | `2024LPN-0005-PROERI-INCOFER`, responsabilidad única a suma alzada, estudios-diseño-construcción, Lote 5, siete proyectos. Publicado 06-09-2024; cierre 28-10-2024 según E‑PROERI. | [6][7] |
| Adjudicación | Consorcio ESTRUMET‑IMNSA (Estrumet Metalmecánica S.A. e IMNSA Ingenieros Consultores S.A.); notificación fechada 06-05-2025 y publicada 07-05-2025. | [6][8] |
| Monto contractual | US$980.000 para todo el Lote 5. No es monto exclusivo de Vicesa. | [8] |
| Monto individual programático | US$235.169,09 en la fila `INCOFER-FE-062`; no equivale por sí mismo a precio contractual, pago, liquidación o costo final. | [3] |
| Plazo / inicio | El cartel asigna seis meses a Vicesa y al paquete; no se localizó orden de inicio efectiva. La fecha contractual no puede inferirse de publicación o adjudicación. | [7][8] |
| Ejecución / suspensión | INCOFER anunció trabajo simultáneo y suspensión total Cartago–San José del 25-03 al 10-04-2026; Vicesa fue uno de los puntos intervenidos. | [2][4] |
| Terminación | E‑PROERI marca `Finalizado` al 30-06-2026. Esto sustenta cierre programático, no reemplaza un acta individual. | [3] |
| Recepción / liquidación / pago | No localizados en el corpus retenido. | — |
| Reapertura | Servicio a Cartago rehabilitado en horario normal el 13-04-2026; los primeros recorridos reportados transcurrieron normalmente. | [4] |
| Operación sostenida | Hay evidencia puntual de reapertura y recorridos iniciales, no una serie posterior de desempeño o inspección individual. | [4] |

## Identidad y exclusión de homónimos/lotes

El cartel del **Lote 5** enumera Vicesa como línea 3 junto con Los Lagos, AyA, Oreamuno, San Nicolás, Estación de Tres Ríos y Bermúdez Pedregal.[7] No debe confundirse con:

- `INCOFER-FE-061`, **Puente San Nicolás**, obra distinta del mismo distrito;
- `INCOFER-FE-031`, **Puente Río Reventado**, también filtrado por San Nicolás;
- el **Lote 3** (`2024LPN-0003-PROERI-INCOFER`), paquete distinto de seis proyectos que no incluye Vicesa;
- el total de US$741.270,20 del filtro geográfico de tres filas, que tampoco es monto de Vicesa.[3]

## Diagnóstico y alcance previsto

El cartel ubica el puente y describe vigas con alto grado de corrosión, arriostres faltantes, bastiones con socavación, grietas/defectos constructivos y problemas de contención de balasto.[7] El alcance mínimo contemplaba inspección y diagnóstico, ensayos, reemplazo de elementos cuando aplicara, vigas de confinamiento en accesos, mejora de apoyos, manejo de aguas y solución para daños de bastiones/socavación. Es alcance contractual de diseño-construcción; no prueba por sí solo qué solución final se aprobó ni cada cantidad ejecutada.[7]

## Cronología

- **06-09-2024:** publicación del proceso `2024LPN-0005-PROERI-INCOFER` para el Lote 5.[6]
- **28-10-2024:** cierre de licitación mostrado por E‑PROERI; no se admitían ofertas parciales para el paquete.[6][7]
- **06/07-05-2025:** notificación/publicación de adjudicación al Consorcio ESTRUMET‑IMNSA por US$980.000 y plazo de seis meses.[6][8]
- **18-03-2026:** INCOFER anunció reconstrucciones por riesgo inminente y la suspensión necesaria.[2]
- **25-03 a 10-04-2026:** suspensión total de Cartago–San José.[2][4]
- **13-04-2026:** reapertura normal de la ruta; recorridos iniciales sin anomalías reportadas.[4]
- **30-06-2026:** E‑PROERI registró `INCOFER-FE-062` como `Finalizado`, US$235.169,09.[3]
- **19-08-2026:** presentación visual de la placa 019.[1]

## Atribución temporal e institucional

La contratación y adjudicación anteceden a la administración que presentó la placa en agosto de 2026; la suspensión, ejecución comunicada, reapertura y estado `Finalizado` ocurrieron en 2026. Por ello se atribuye el proyecto institucionalmente a INCOFER dentro de PROERI, financiado por BCIE, y se evita adjudicar mérito exclusivo por origen, contratación o ejecución a una sola administración.[2][6][8]

## Evidencia adversa y límites

- El diagnóstico previo confirma deterioro significativo; no describe un puente nuevo.[7]
- `Finalizado` en tablero no equivale a recepción técnica, liquidación ni pago.[3]
- La reapertura corresponde a una ruta tras un paquete multisitio; no individualiza acta o prueba de carga de Vicesa.[4]
- US$980.000 es precio de siete proyectos; US$235.169,09 es monto programático individual. No se suman ni se tratan como equivalentes.[3][8]
- No se localizaron orden de inicio, diseño final aprobado, acta de recepción individual, liquidación, pagos, costo final o medición sostenida de operación.
- “No localizado” significa ausente del corpus conservado, no inexistente.

## Conclusión

**Sustentado con contexto.** La identidad exacta, localización, daño antecedente, inclusión contractual en el Lote 5, adjudicatario, montos debidamente acotados, intervención, estado programático y reapertura están documentados.[2][3][4][6][7][8] La lectura correcta es rehabilitación/reconstrucción de un puente preexistente; no una obra nueva ni una recepción o costo final demostrado.

## Fuentes

1. [Gobierno de Costa Rica — placa 019](https://www.youtube.com/watch?v=eDkOKYsad3I&t=1138s) · [frame](../evidence/019/sources/plate-019.jpg) · [registro](../evidence/019/sources/canonical-plate-record-019.json)
2. [INCOFER — suspensión temporal y obras mayores (18-03-2026)](https://www.incofer.go.cr/suspension-temporal-de-rutas-de-pasajeros-para-ejecutar-obras-mayores-en-puentes-del-gam/) · [HTML](../evidence/019/sources/incofer-suspension-obras-2026-03-18.html) · [TXT](../evidence/019/sources/incofer-suspension-obras-2026-03-18.txt)
3. [E‑PROERI / INCOFER — fila Vicesa](https://www.e-proeri.org/#/EReporting2/INCOFER) · [JSON](../evidence/019/sources/eproeri-san-nicolas-vicesa-filter-2026-08-23.json) · [TXT](../evidence/019/sources/eproeri-san-nicolas-vicesa-filter-2026-08-23.txt)
4. [CRHoy — reanudación del servicio (13-04-2026)](https://www.crhoy.com/nacionales/reanudan-servicio-de-tren-a-cartago-luego-de-trabajos-en-puentes/) · [HTML](../evidence/019/sources/crhoy-reanudacion-2026-04-13.html) · [TXT](../evidence/019/sources/crhoy-reanudacion-2026-04-13.txt)
5. [Semanario Universidad — reparación y suspensión (18-03-2026)](https://semanariouniversidad.com/pais/no-habra-servicio-de-tren-de-san-jose-a-cartago-y-viceversa-del-25-de-marzo-al-10-de-abril-por-reparacion-de-puentes-ferroviarios/) · [HTML](../evidence/019/sources/semanario-universidad-reparacion-2026-03-18.html) · [TXT](../evidence/019/sources/semanario-universidad-reparacion-2026-03-18.txt)
6. [UNOPS / Proyectos Costa Rica — expediente 2024LPN-0005](https://www.proyectoscostarica.org/licitaciones-proeri/2024lpn-0005-proeri-incofer) · [HTML](../evidence/019/sources/unops-2024lpn-0005-landing.html) · [TXT](../evidence/019/sources/unops-2024lpn-0005-landing.txt)
7. [INCOFER/BCIE — cartel Lote 5](https://a3c6292c-6266-45c5-b582-aeae7cdf8d26.usrfiles.com/archives/a3c629_a9c564721b354880803535d89a0603fa.zip) · [ZIP](../evidence/019/sources/unops-2024lpn-0005-cartel.zip) · [PDF](../evidence/019/sources/unops-2024lpn-0005-cartel.pdf) · [TXT](../evidence/019/sources/unops-2024lpn-0005-cartel.txt)
8. [INCOFER — notificación de adjudicación Lote 5](https://125b6461-1b03-43ca-b0d2-30df410482de.usrfiles.com/ugd/125b64_ce0572776e8d4f6b9eb79853d843f505.pdf) · [PDF](../evidence/019/sources/unops-2024lpn-0005-adjudicacion.pdf) · [TXT](../evidence/019/sources/unops-2024lpn-0005-adjudicacion.txt)

## Control

- [Ledger de fuentes](../evidence/019/sources-ledger.json)
- [Manifest SHA-256](../evidence/019/manifest-sha256.json)
- [Versión HTML](html/019-puente-ferroviario-vicesa-cartago.html)