# Expediente 034 — Carretera en San Rafael de Alajuela **Logro:** 034 **Texto de la placa:** “CARRETERA EN SAN RAFAEL DE ALAJUELA” **Corte documental:** 22 de agosto de 2026 **Consulta ampliada:** 24 de agosto de 2026 **Registro visual:** `00:30:48` **Categoría:** **Sustentado con contexto** **Base de categoría:** La placa literal y genérica muestra una carretera asfaltada en San Rafael de Alajuela. Existe además una intervención vial real y operativa en ese distrito: el paso de drenaje mayor sobre quebrada La Fuente, en la ruta nacional 122, con 200 m de aproximaciones pavimentadas y demarcadas. Sin embargo, la reapertura documental reveló que ese proyecto nació en una contratación de 2017, inició el 27 de noviembre de 2018 y quedó suspendido; la fase ejecutada en 2023–2024 fue comunicada por ₡465 millones. La placa no permite identificar el tramo y su calzada estrecha, curva y sin demarcación no coincide con las vistas retenidas del paso La Fuente. Por ello La Fuente se conserva solo como candidato contextual: no se transfieren al frame su ruta, contrato, contratista, monto, terminación ni mérito político.[1][2][3][4][5][6] **Confianza:** Alta sobre la identidad literal de la placa y la existencia/operación del proyecto La Fuente; alta en que el expediente histórico de CONAVI fija una contratación de 2017, inicio en 2018 y suspensión; media-alta en la incompatibilidad del encuadre; baja sobre la identidad exacta, ruta, código, coordenadas, contratación y autoría de la carretera mostrada. ## Criterio de verificación Se separaron: (a) la carretera visible; (b) cada proyecto vial homónimo o de la misma localidad; (c) superficie y drenaje; (d) contratación y monto; (e) inicio, avance, terminación, recepción/apertura y mantenimiento; (f) impacto; y (g) atribución temporal e institucional. Una coincidencia de distrito no basta para asignar al frame un contrato o una obra. ## Identidad visual y geografía | Campo | Registro | Prueba | |---|---|---| | Logro | 034 | [Frame local](../evidence/034/sources/plate-034.jpg) · [record canónico](../evidence/034/sources/canonical-plate-record-034.json) | | Título visual | CARRETERA EN SAN RAFAEL DE ALAJUELA | [1] | | Objeto visible | Calzada asfaltada angosta, curva, arbolada y sin demarcación central; cableado aéreo, edificaciones bajas, una motocicleta y dos personas con ropa de alta visibilidad. | [1][6] | | Drenaje visible | No se distingue cauce, alcantarilla de marco, puente ni estructura de drenaje mayor. Hay bordes y cerramientos laterales, pero el frame no permite tipificarlos técnicamente. | [1][6] | | Ruta/código/tramo/coordenadas del frame | **No demostrados.** No hay rótulo, hito, plan, coordenada ni referencia vial legible. | [1][6] | | Tupla administrativa del candidato La Fuente | Provincia Alajuela, cantón Alajuela, distrito San Rafael; ruta nacional 122; mapa oficial entre Rincón Venegas y Ojo de Agua. | [5] | | Vínculo frame–La Fuente | **No demostrado.** Coinciden distrito y familia vial, pero no estructura, baranda, demarcación, comercio, cauce o geometría inequívoca. | [5][6] | ## Matriz de proyectos homónimos o cercanos | Candidato | Identidad documental | Estado y fechas | ¿Puede atribuirse al frame? | |---|---|---|---| | Drenaje mayor quebrada La Fuente, RN 122 | Contratación `2017LA-000021-0006000001`; Constructora MECO S.A.; diseño de estructura de 9,60 m para sustituir una de 7,50 m. | Inicio 27.11.2018; final previsto I semestre 2020; ficha oficial: **Suspendido**, para revisión de Informe Final. [5] | No. La ficha prueba el proyecto, no la placa. [6] | | Nueva ejecución/habilitación La Fuente | Obras desde junio de 2023; cierre total desde agosto; paso en servicio en enero de 2024; 200 m de aproximaciones. [2][3][4] | Operación vehicular y peatonal comunicada el 18.01.2024; aún faltaban pintura de barandas y secciones de acera. [3][7] | No. Se mantiene como continuación/candidato, sin documento retenido que conecte la contratación suspendida con la fase de 2023 o con el frame. | | Otras carreteras de San Rafael | El distrito contiene vías nacionales y cantonales; la placa no aporta nombre de calle, código o punto de control. | No se asignó ningún proyecto adicional sin puente documental. | No. La homonimia local se trató como riesgo de contaminación, no como evidencia. | ## Superficie, drenaje y alcance - **Frame:** asfalto visible; no hay demarcación; no se puede determinar si es carpeta nueva, recarpeteo, bacheo o mantenimiento superficial.[1][6] - **La Fuente (fase comunicada 2023–2024):** demolición/sustitución del paso para aumentar capacidad hidráulica; aceras, señalización, reubicación de servicios y 200 m de aproximaciones; al habilitarse se reportó pavimento nuevo y pintura termoplástica.[2][3][4] - **Diseño histórico:** la ficha de CONAVI registra una estructura de drenaje mayor de 9,60 m, contratación de 2017 y planos de planta/sección.[5] - **Límite:** ninguna de esas especificaciones se transfiere a la calzada del frame. ## Contratación, monto y adjudicatario | Campo | Registro retenido | Lectura correcta | |---|---|---| | Procedimiento histórico | `2017LA-000021-0006000001` | Identifica el diseño/construcción de La Fuente, no la carretera del frame. [5] | | Contratista histórico | Constructora MECO S.A. | Ficha oficial del proyecto. [5] | | Monto contractual histórico | ₡375.065.031,34 | Monto de la contratación antigua; no debe confundirse ni sumarse con ₡465 millones. [5] | | Monto 2023 comunicado | ₡465 millones | MOPT lo llamó costo; CRC 891 lo llamó presupuesto. No se retuvo adjudicación, modificación contractual, pago ni liquidación que explique la diferencia o pruebe costo final. [2][4][7] | | Adjudicatario de la fase 2023 | MECO, comunicado por CRC 891 a partir de CONAVI | No se retuvo resolución de adjudicación o contrato de esa fase. [4] | | Contratación del frame | **No localizada/no demostrada** | No se atribuye ninguno de los dos montos ni MECO a la imagen. | ## Cronología y estado por componente | Fecha | Etapa | Registro | Límite | Prueba | |---|---|---|---|---| | 2017 | Contratación histórica | Código `2017LA-000021-0006000001`. | La ficha no contiene adjudicación completa ni recepción. | [5] | | 27.11.2018 | Inicio histórico | Inicio contractual registrado por CONAVI. | Precede la administración que presentó la placa. | [5] | | I semestre 2020 | Fin previsto / suspensión | Finalización proyectada; estado registrado **Suspendido**. | No prueba ejecución ni terminación en 2020. | [5] | | 12.06.2023 | Reinicio o nueva fase comunicada | CRC 891 reportó inicio, 180 días, MECO y ₡465 millones. | No se retuvo documento que explique continuidad jurídica con el contrato de 2017. | [4] | | 25.08.2023 | Cierre operativo | La vía debía cerrarse hasta diciembre para construir el nuevo paso. | Evidencia de obra, no de terminación. | [2][4] | | 23.11.2023 | Avance | Estructura casi terminada; faltaban accesos, pavimento, aceras y complementarias. | Habilitación en enero era prospectiva. | [2] | | Inicios de 01.2024 | Apertura | Paso en servicio; 200 m con pavimento nuevo y demarcación. | Apertura no equivale a recepción contractual. | [3][7] | | 18.01.2024 | Pendientes tras apertura | Faltaban pintura de barandas y algunas secciones de acera; circulación no afectada. | Terminación operativa, no cierre administrativo total. | [7] | | 22.08.2026 | Corte | No se retuvieron recepción, liquidación, pagos, costo final, mantenimiento posterior o evaluación de impacto. | “No localizado” no significa inexistente. | — | ## Recepción, apertura, mantenimiento e impacto | Componente | Resultado | |---|---| | Terminación material La Fuente | Sustentada en sentido funcional, con pendientes menores al 18.01.2024. [3][7] | | Recepción técnica / liquidación | **No demostrada** en las copias retenidas. | | Apertura | Sustentada desde inicios de enero de 2024. [3][7] | | Mantenimiento posterior | No se localizó un registro específico retenible que fijara conservación posterior del paso o del tramo del frame. | | Impacto hidráulico | Aumentar capacidad hidráulica fue el propósito; no se retuvo medición posterior de caudal, inundaciones evitadas o desempeño. [4][5] | | Impacto vial | La reapertura y zonas peatonales prueban disponibilidad puntual; no se retuvieron aforos, tiempos de viaje, siniestralidad o evaluación de servicio. [3][7] | ## Atribución La Fuente no empezó en 2023: la contratación es de 2017, la ficha fija inicio en 2018 y un estado suspendido. MOPT/CONAVI son responsables institucionales y MECO figura como contratista; la ejecución/habilitación de 2023–2024 ocurrió durante la administración que presentó la placa. Sin un documento que conecte las generaciones contractuales ni el frame con el proyecto, no procede atribuir a esa administración la creación integral de la obra, el monto histórico, el costo final o mérito exclusivo.[2][4][5][7] ## Fuentes 1. [Video fuente — placa 034](https://www.youtube.com/watch?v=eDkOKYsad3I&t=1848s) · [frame](../evidence/034/sources/plate-034.jpg) · [record](../evidence/034/sources/canonical-plate-record-034.json) 2. [MOPT/CONAVI — avance del paso La Fuente, 23.11.2023](https://www.mopt.go.cr/noticias/2023/avances-de-nuevo-puente-en-san-rafael-de-alajuela-permitiran-habilitarlo-inicios-de) · [HTML](../evidence/034/sources/mopt-avance-la-fuente-2023.html) · [TXT](../evidence/034/sources/mopt-avance-la-fuente-2023.txt) 3. [Diario Extra — paso habilitado, 18.01.2024](https://www.diarioextra.com/noticia/habilitan-paso-sobre-quebrada-en-san-rafael/) · [HTML](../evidence/034/sources/diarioextra-habilitan-la-fuente-2024.html) · [TXT](../evidence/034/sources/diarioextra-habilitan-la-fuente-2024.txt) 4. [CRC 891 — inicio del paso La Fuente, 09.06.2023](https://crc891.com/nacionales/construccion-del-nuevo-paso-sobre-quebrada-la-fuente-en-alajuela-iniciara-este-lunes/) · [HTML](../evidence/034/sources/crc891-inicio-la-fuente-2023.html) · [TXT](../evidence/034/sources/crc891-inicio-la-fuente-2023.txt) 5. [CONAVI — ficha histórica Drenaje Quebrada La Fuente](https://conavi.go.cr/drenaje-quebrada-la-fuente) · [HTML](../evidence/034/sources/conavi-project-la-fuente-current.html) · [TXT](../evidence/034/sources/conavi-project-la-fuente-current.txt) · [ficha](../evidence/034/sources/conavi-la-fuente-1.png) · [mapa](../evidence/034/sources/conavi-la-fuente-2.png) · [foto](../evidence/034/sources/conavi-la-fuente-3.png) · [planta](../evidence/034/sources/conavi-la-fuente-4.png) · [sección](../evidence/034/sources/conavi-la-fuente-5.png) 6. [Evaluación visual reproducible del vínculo](../evidence/034/sources/visual-identity-assessment.json) 7. [CRC 891 — habilitación y pendientes, 18.01.2024](https://crc891.com/nacionales/infraestructura/mopt-habilito-el-paso-sobre-quebrada-la-fuente-en-alajuela/) · [captura textual renderizada](../evidence/034/sources/crc891-habilitacion-la-fuente-2024.txt) ## Limitaciones y evidencia adversa - La reapertura de La Fuente no identifica la carretera de la placa; la comparación retenida aporta incompatibilidad de encuadre, no geolocalización del frame. - No se retuvo el expediente SICOP completo, resolución de adjudicación, adenda/orden de reinicio, acta de recepción, liquidación, pagos o costo final de la fase 2023. - La cifra de ₡375.065.031,34 pertenece a la contratación histórica; ₡465 millones es costo/presupuesto comunicado en 2023–2024. Su relación no quedó demostrada. - La apertura ocurrió con pintura de barandas y secciones de acera pendientes; no se describe como recepción integral.[7] - CRC 891 y Diario Extra dependen del MOPT/CONAVI para varios datos; no multiplican la independencia de la cadena contractual. - No se localizaron mediciones de desempeño hidráulico, seguridad vial, aforos, mantenimiento o impacto sostenido. ## Control - [Ledger de fuentes](../evidence/034/sources-ledger.json) - [Manifest SHA-256](../evidence/034/manifest-sha256.json) - [Versión HTML](html/034-carretera-en-san-rafael-de-alajuela.html)