# Expediente 039 — Puente ferroviario de Oreamuno, Cartago

**Logro:** 039  
**Texto de la placa:** “PUENTE FERROVIARIO DE OREAMUNO, CARTAGO”  
**Registro visual:** `00:31:14`  
**Corte documental:** 22 de agosto de 2026  
**Consulta:** 24 de agosto de 2026  
**Categoría:** **Sustentado con contexto**  
**Base de categoría:** La obra nominal está sustentada y puede enlazarse al Lote 5: INCOFER anunció la reconstrucción del Puente Oreamuno; el cartel `2024LPN-0005` lo identifica como línea 4, describe la estructura preexistente, daños y alcance; la adjudicación asignó el paquete de siete proyectos al Consorcio ESTRUMET-IMNSA por US$980.000; E-PROERI registró la fila individual `INCOFER-FE-063` `En ejecución` al 30-06-2026 por US$126.054,72; y la ruta reabrió el 13-04-2026. El contexto material es que los montos de paquete y fila no son equivalentes, el cartel contiene una discrepancia geográfica interna frente a INCOFER/E-PROERI, y no se localizaron orden de inicio, terminación o recepción individual, liquidación, pagos ni costo final.[1][2][3][4][6][7][8]  
**Confianza:** Alta sobre existencia nominal, vínculo con el Lote 5, daños antecedentes, adjudicatario y montos con su semántica, suspensión y reapertura de ruta; media sobre ubicación puntual y ejecución material individual por la discrepancia geográfica del cartel y el alcance multisito; baja sobre inicio efectivo, terminación, recepción, liquidación, pagos y costo final.

## Criterio de verificación

La placa es un nombre desnudo: no dice que el puente sea nuevo, terminado o recibido. Se verificaron separadamente identidad, ubicación/tramo/coordenadas, estructura anterior y daño, programa, contratación, lote, adjudicatario, monto, inicio, suspensión, terminación, recepción, reapertura, operación y atribución.

## Matriz de hallazgos

| Componente | Resultado al corte | Prueba |
|---|---|---|
| Identidad programática | Puente Oreamuno, línea 4 del Lote 5 y fila individual `INCOFER-FE-063`. | [2][3][7] |
| Ubicación institucional | INCOFER, E-PROERI y la lista del cartel dicen San Rafael, cantón Oreamuno, Cartago. | [2][3][7] |
| Tramo / coordenadas | El párrafo técnico del mismo cartel lo llama puente sobre el río Reventado en Taras, entre San Nicolás y El Carmen, y da `9.858225, -83.899083`; esa ubicación no coincide con San Rafael de Oreamuno. Sin plano final retenido, la coordenada puntual queda en conflicto. | [7] |
| Estructura anterior | Puente metálico preexistente, de unos 5 m, con vigas y arriostramientos sobre bastiones de bloques de mampostería. | [7] |
| Daño antecedente | Corrosión en estructura/arriostres, socavación en bastiones, pernos faltantes y deficiente confinamiento del balasto; INCOFER comunicó riesgo inminente. | [2][7] |
| Programa / financiamiento | Reconstrucción bajo PROERI, financiado programáticamente por BCIE. | [2][8] |
| Contratación / lote | Licitación `2024LPN-0005-PROERI-INCOFER`, Lote 5, estudios, diseño y construcción para siete proyectos; Oreamuno es línea 4. | [6][7][8] |
| Adjudicatario | Consorcio ESTRUMET-IMNSA (Estrumet Metalmecánica S.A. e IMNSA Ingenieros Consultores S.A.). | [8] |
| Monto del paquete | US$980.000 y duración contractual de seis meses para siete proyectos; no es un precio exclusivo del Puente Oreamuno. | [8] |
| Monto individual | US$126.054,72 en `INCOFER-FE-063`; es monto programático de la fila, no valor adjudicado, pago ni costo final. | [3] |
| Inicio | La adjudicación está fechada 06-05-2025 y el anuncio de obras 18-03-2026; no se localizó contrato firmado ni orden de inicio efectiva. | [2][8] |
| Suspensión | Ruta Cartago–San José suspendida del 25-03 al 10-04-2026 para el paquete de trabajos. | [2][4] |
| Ejecución | INCOFER incluyó Oreamuno en las obras simultáneas; E-PROERI mantenía la fila `En ejecución` al 30-06-2026. | [2][3] |
| Terminación individual | No localizada; la reapertura de ruta y el estado programático no prueban terminación técnica individual. | [3][4] |
| Recepción / liquidación / pagos | No localizados en la evidencia retenida. | — |
| Reapertura ferroviaria | Servicio hacia Cartago rehabilitado en horario normal el 13-04-2026; primeros recorridos reportados normales. | [4] |
| Operación sostenida | Se prueba operación puntual de la ruta después de los trabajos, no desempeño sostenido ni recepción del puente. | [4] |
| Atribución | INCOFER contrató y comunicó; BCIE financió PROERI; el consorcio fue adjudicatario del paquete. La evidencia no sustenta construcción original ni mérito exclusivo del gobierno presentador. | [2][8] |

## Contratación y alcance material

La contratación es inequívocamente multisito. Su título cubre el reforzamiento y rehabilitación de siete proyectos —puentes, mejoras de vía y obras complementarias— y procura restituir capacidad estructural y extender vida útil. El cartel exige inspección detallada, diagnóstico, diseño y reparación; por tanto, acredita el objeto contratado y el diagnóstico base, no el diseño final aprobado ni cantidades efectivamente ejecutadas.[7][8]

El Puente Oreamuno aparece como **línea 4**. La notificación adjudica el Lote 5 completo al Consorcio ESTRUMET-IMNSA por **US$980.000** y seis meses; no existe desglose retenido que permita asignar ese precio o plazo íntegramente al componente.[8] La cifra **US$126.054,72** proviene de la fila programática individual E-PROERI y tampoco se presenta como pago o costo final.[3]

## Conflicto geográfico no resuelto

Hay convergencia nominal, pero no convergencia cartográfica completa:

1. INCOFER ubica “Puente Oreamuno – Cartago” en Oreamuno, San Rafael.[2]
2. E-PROERI registra “Puente férreo Puente Oreamuno en San Rafael”, cantón Oreamuno.[3]
3. La enumeración inicial del cartel también dice “Puente Oreamuno, en San Rafael, Oreamuno, Cartago”.[7]
4. Sin embargo, la ficha técnica de la línea 4 dice “puente sobre el río Reventado en Taras”, entre San Nicolás y El Carmen, y fija `9.858225, -83.899083`.[7]

Se conserva la identidad nominal y contractual del componente, pero no se adopta esa coordenada como ubicación definitiva de San Rafael de Oreamuno. Hace falta un plano final, inventario ferroviario o documento de ejecución que resuelva si el cartel contiene un error de nombre, distrito o coordenada.

## Exclusiones para evitar contaminación

| Registro vecino | Por qué se excluye |
|---|---|
| Puente Los Lagos, `INCOFER-FE-045`, San Rafael de Oreamuno | Es otra fila E-PROERI, otro nombre, otro monto (US$117.431,67) y una intervención posterior con suspensión Oreamuno–Paraíso en junio de 2026. No se usa el total territorial de US$243.486,39.[3] |
| Vicesa, San Nicolás | Línea 3 del mismo Lote 5; no transfiere sus daños, coordenadas ni estado individual a Oreamuno.[7] |
| Puente San Nicolás | Línea 5 del Lote 5; estructura distinta.[7] |
| Otros puentes y túnel Calderón del cierre marzo–abril | Comparten ventana operativa, no identidad, monto o recepción con Oreamuno.[2][4] |

## Cronología

- **06-09-2024:** publicación del proceso `2024LPN-0005-PROERI-INCOFER`.[6]
- **06-05-2025:** notificación de adjudicación del Lote 5 al Consorcio ESTRUMET-IMNSA por US$980.000 y seis meses.[8]
- **18-03-2026:** INCOFER anunció obras mayores, incluyó Oreamuno y comunicó riesgo inminente.[2]
- **25-03 a 10-04-2026:** suspensión total Cartago–San José.[2][4]
- **13-04-2026:** reapertura en horario normal; primeros servicios reportados sin anomalías.[4]
- **30-06-2026:** E-PROERI mantenía `INCOFER-FE-063` `En ejecución`, con US$126.054,72.[3]
- **19-08-2026:** presentación visual de la placa 039.[1]

La secuencia deja una brecha: la duración de seis meses es contractual para el paquete, pero sin orden de inicio no puede calcularse vencimiento efectivo. La reapertura del 13 de abril prueba disponibilidad de la ruta, mientras el estado posterior `En ejecución` impide equipararla automáticamente con cierre administrativo o recepción.

## Evidencia adversa y límites

- El conflicto interno de geografía/coordenadas del cartel reduce la confianza en la ubicación puntual, aunque el nombre, línea y lote sí convergen.
- `En ejecución` al 30-06-2026 es evidencia adversa a describir el componente como administrativamente finalizado al corte.[3]
- La reapertura es de una ruta y un paquete; no sustituye acta de terminación o recepción de la línea 4.[4]
- CRHoy y Semanario Universidad dependen de INCOFER para el inventario de trabajos; no son inspecciones técnicas independientes.[4][5]
- No se localizaron contrato firmado, orden de inicio, diseño final, avance individual medido, terminación, recepción, liquidación, pagos, costo final ni evaluación de operación sostenida.
- “No localizado” no prueba inexistencia fuera del corpus conservado.

## Conclusión

**Sustentado con contexto.** La evidencia establece un Puente Oreamuno nominalmente incluido en el Lote 5, su diagnóstico antecedente, la adjudicación del paquete, la ejecución comunicada, la fila programática y la reapertura ferroviaria.[2][3][4][7][8] La lectura correcta no lo trata como puente nuevo ni recibido, no intercambia Los Lagos u otros componentes, no asigna US$980.000 al puente individual, conserva US$126.054,72 como monto programático y declara sin resolver la discrepancia entre San Rafael de Oreamuno y la ficha técnica/coordenadas de Taras.

## Fuentes

1. [Gobierno de Costa Rica — placa 039](https://www.youtube.com/watch?v=eDkOKYsad3I&t=1874s) · [frame](../evidence/039/sources/plate-039.jpg) · [registro](../evidence/039/sources/canonical-plate-record-039.json)
2. [INCOFER — suspensión temporal y obras mayores (18-03-2026)](https://www.incofer.go.cr/suspension-temporal-de-rutas-de-pasajeros-para-ejecutar-obras-mayores-en-puentes-del-gam/) · [HTML](../evidence/039/sources/incofer-suspension-obras-2026-03-18.html) · [TXT](../evidence/039/sources/incofer-suspension-obras-2026-03-18.txt)
3. [E-PROERI / INCOFER — Datos por Obra, filtro Oreamuno](https://www.e-proeri.org/#/EReporting2/INCOFER) · [JSON](../evidence/039/sources/eproeri-oreamuno-filter-2026-08-23.json) · [TXT](../evidence/039/sources/eproeri-oreamuno-filter-2026-08-23.txt)
4. [CRHoy — reanudación del servicio (13-04-2026)](https://www.crhoy.com/nacionales/reanudan-servicio-de-tren-a-cartago-luego-de-trabajos-en-puentes/) · [HTML](../evidence/039/sources/crhoy-reanudacion-2026-04-13.html) · [TXT](../evidence/039/sources/crhoy-reanudacion-2026-04-13.txt)
5. [Semanario Universidad — reparación y suspensión (18-03-2026)](https://semanariouniversidad.com/pais/no-habra-servicio-de-tren-de-san-jose-a-cartago-y-viceversa-del-25-de-marzo-al-10-de-abril-por-reparacion-de-puentes-ferroviarios/) · [HTML](../evidence/039/sources/semanario-universidad-reparacion-2026-03-18.html) · [TXT](../evidence/039/sources/semanario-universidad-reparacion-2026-03-18.txt)
6. [UNOPS / Proyectos Costa Rica — expediente 2024LPN-0005](https://www.proyectoscostarica.org/licitaciones-proeri/2024lpn-0005-proeri-incofer) · [HTML](../evidence/039/sources/unops-2024lpn-0005-landing.html) · [TXT](../evidence/039/sources/unops-2024lpn-0005-landing.txt)
7. [INCOFER / BCIE — cartel del Lote 5](https://a3c6292c-6266-45c5-b582-aeae7cdf8d26.usrfiles.com/archives/a3c629_a9c564721b354880803535d89a0603fa.zip) · [ZIP](../evidence/039/sources/unops-2024lpn-0005-cartel.zip) · [PDF](../evidence/039/sources/unops-2024lpn-0005-cartel.pdf) · [TXT](../evidence/039/sources/unops-2024lpn-0005-cartel.txt)
8. [INCOFER — notificación de adjudicación (06-05-2025)](https://125b6461-1b03-43ca-b0d2-30df410482de.usrfiles.com/ugd/125b64_ce0572776e8d4f6b9eb79853d843f505.pdf) · [PDF](../evidence/039/sources/unops-2024lpn-0005-adjudicacion.pdf) · [TXT](../evidence/039/sources/unops-2024lpn-0005-adjudicacion.txt)

## Control

- [Ledger de fuentes](../evidence/039/sources-ledger.json)
- [Manifest SHA-256](../evidence/039/manifest-sha256.json)
- [Versión HTML](html/039-puente-ferroviario-de-oreamuno-cartago.html)