# Expediente 042 — Puentes Palomo y Tapantí, Cartago

**Corte de fuentes:** 19 de agosto de 2026  
**Consulta:** 24 de agosto de 2026  
**Registro visual:** `00:40:57`  
**Logro:** 042  
**Texto de la placa:** “PUENTES PALOMO Y TAPANTÍ, CARTAGO”  
**Categoría:** **Sustentado con contexto**  
**Base de categoría:** La placa identifica dos puentes en Palomo y Tapantí; la evidencia oficial distingue ambos activos, ubica cada uno por código y coordenadas, documenta contratación conjunta, inicio efectivo y excavaciones separadas, y los registra en ejecución. El contexto indispensable es que al corte no estaban terminados: el tránsito seguía por los puentes antiguos y no se localizó recepción, apertura de los nuevos puentes, liquidación ni desempeño medido.[1][2][4][5][6][9]  
**Confianza:** Alta sobre identidad, ubicación, procedimiento, montos comunicados, inicio y avance constructivo separado; media sobre adjudicatario y valor contractual, porque el resultado enlazado quedó tras autenticación; baja sobre cierre, recepción, liquidación y desempeño, no localizados al corte.

## Resultado por puente — sin fusionar identidades ni montos

| Campo | Tapantí | Palomo |
|---|---|---|
| Código E-PROERI | `CONAVI-PU-080` | `CONAVI-PU-083` |
| Coordenadas públicas | 9.767, -83.8011 | 9.780902, -83.83798 |
| Río / distrito / cantón | Río Grande de Orosí / Orosi / Paraíso | Río Grande de Orosí / Orosi / Paraíso |
| Ruta | Ruta Nacional 408, según la identificación pública del proyecto; la copia retenida del mapa fija coordenadas pero no el número de ruta.[2][9] | Ruta Nacional 408, según la identificación pública del proyecto; la copia retenida del mapa fija coordenadas pero no el número de ruta.[2][9] |
| Estructura previa | Un carril; permanecía abierta al tránsito durante las obras.[4][5] | Un carril; permanecía abierta al tránsito durante las obras.[4][5] |
| Obra nueva | Dos carriles, acera peatonal y accesos intervenidos.[4][5] | Dos carriles, acera peatonal y accesos intervenidos.[4][5] |
| Monto comunicado | US$4.192.500,13 — inversión estimada / recursos del puente; no valor contractual ni costo final demostrado.[3][4][5] | US$4.908.392,87 — inversión estimada / inversión comunicada del puente; no valor contractual ni costo final demostrado.[3][4][5] |
| Avance específico 28.05.2026 | Topografía; intervención del cauce y dique de protección; excavación por iniciar en bastión 1 y pila central.[5] | Dique de aislamiento; excavaciones iniciadas en bastión 1 y pila intermedia.[5] |
| Estado E-PROERI 30.06.2026 | En ejecución.[2] | En ejecución.[2] |
| Terminación / recepción / apertura nueva / liquidación | No localizadas al corte. | No localizadas al corte. |

## Daños, emergencia y continuidad vial

Las fuentes describen deterioro y limitaciones de los pasos existentes y una espera comunitaria superior a 40 años; eso explica la sustitución, pero no constituye una evaluación estructural independiente.[5] Los dos proyectos forman parte de PROERI; la evidencia retenida identifica el programa de emergencia y a CONAVI como contratante/unidad ejecutora, pero no contiene una declaratoria CNE específica para cada puente.[3][4][6]

Durante el arranque y los primeros avances, el tránsito continuaba por **cada estructura antigua**. La permanencia del paso existente y la restricción de acceso al cauce son contexto operacional, no prueba de apertura de los puentes nuevos.[4][5]

## Contratación, lotes, adjudicación y montos

| Elemento | Hallazgo al corte |
|---|---|
| Procedimiento correcto | `2024LPI-0017-PROERI-CONAVI`, publicado 31.10.2024: estudios, diseño y construcción de obras en puentes PU — lotes 1 y 2.[6][8] |
| Relación con los puentes | La convergencia entre los códigos PU, montos separados, geografía y comunicaciones de obra identifica los dos activos; el objeto de la ficha es conjunto y no autoriza repartir un precio de paquete entre puentes.[2][3][5][6] |
| Estado del procedimiento | E-PROERI lo muestra `Adjudicado` y reporta cinco ofertas; el inventario retenido contiene documentos de licitación y enmiendas.[6][7] |
| Adjudicatario(s) | No demostrado en las copias retenidas. El URL oficial de resultados redirigió a autenticación de Google; la página de acceso fue eliminada y no se usó como evidencia. |
| Precio adjudicado / contrato | No localizado. Los US$4.192.500,13 y US$4.908.392,87 se conservan por puente como montos comunicados/estimados, no como adjudicación, pago o costo final.[3][4][5] |
| Orden de inicio | El anuncio de febrero preveía marzo, pero el inicio comunicado efectivo fue 28.04.2026; no se retuvo orden firmada.[3][4] |

## Cronología y evidencia adversa

| Fecha | Tapantí | Palomo | Lectura |
|---|---|---|---|
| 31.10.2024 | Procedimiento conjunto publicado.[6][8] | Procedimiento conjunto publicado.[6][8] | La contratación antecede al periodo mostrado por la placa. |
| 09.02.2026 | Diseño final aún en ajustes; inicio previsto para finales de marzo.[3] | Igual.[3] | **Adversa de plazo:** la previsión de marzo no fue el inicio efectivo documentado. |
| 28.04.2026 | Inicio comunicado de obras; paso por puente antiguo.[4] | Igual.[4] | Inicio material comunicado, no recepción. |
| 28.05.2026 | Topografía, dique y preparación de excavaciones.[5] | Dique y excavaciones de bastión/pila.[5] | Avances distintos; no se fusionan. |
| 30.06.2026 | En ejecución.[2] | En ejecución.[2] | Contradice una lectura de terminación al corte. |
| 19.08.2026 | Incluido en placa 042.[1] | Incluido en placa 042.[1] | La placa nombra activos; no dice “terminados”. |

## Cierres, recepción, desempeño y atribución

- **Cierres/regulaciones:** no se retuvo cierre total; MOPT anunció continuidad por los puentes antiguos y aviso previo si hubiera regulaciones.[4][5]
- **Terminación, recepción y apertura nueva:** no localizadas antes del corte; no deben inferirse del inicio ni del estado `En ejecución`.
- **Liquidación, pagos y costo final:** no localizados; los dos montos no se suman ni se convierten en precio contractual.
- **Desempeño:** el beneficio para más de 76.000 personas es una estimación institucional, no una medición posterior de tiempos, seguridad, caudal de tránsito o uso.[4][5]
- **Atribución:** MOPT-CONAVI comunicó y ejecutó mediante PROERI/Contrato de Préstamo 2317; la contratación se publicó en 2024 y la ejecución inició en 2026. La evidencia sostiene gestión institucional compartida y no mérito exclusivo de una sola administración.[6][8]

## Límites de recuperación

No se localizaron en copias retenidas antes del corte: notificación de adjudicación legible, contrato firmado, adjudicatario y precio contractual por lote, orden de inicio firmada, porcentaje oficial por puente, cierres ejecutados, actas de terminación/recepción, apertura de los puentes nuevos, liquidación, pagos finales, evaluación CNE específica ni medición independiente de desempeño. La no localización no demuestra inexistencia.

## Copias locales y control

[Ledger](../evidence/042/sources-ledger.json) · [manifest SHA-256](../evidence/042/manifest-sha256.json) · [versión HTML](html/042-puentes-palomo-y-tapanti-cartago.html) · [placa](../sources/video-frames/evidence/plate-042.jpg)

## Fuentes

[1] https://www.youtube.com/watch?v=eDkOKYsad3I&t=2457s — Conferencia de los primeros 100 días — placa 042 y contexto
[2] https://www.e-proeri.org/#/EReporting2/CONAVI — E-Reporting CONAVI — filas CONAVI-PU-080 y CONAVI-PU-083
[3] https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/en-marzo-arrancara-construccion-de-dos-puentes-sobre-el-rio-grande-de-orosi-en — En marzo arrancará construcción de dos puentes sobre el río Grande de Orosi
    > "Se estima que para finales del mes de marzo próximo, arranquen las obras de construccióndedos nuevospuentes ubicados sobre el río Grande Orosi en el sector de Paraíso de Cartago."
    > "La inversión estimada es de $4,192,500.13 para el puente en Tapantí y $4,908,392.87 para el de la localidad de Palomo."
[4] https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/martes-arranca-construccion-de-nuevos-puentes-ubicados-en-palomo-y-tapanti-paraiso-de — Martes arranca construcción de nuevos puentes ubicados en Palomo y Tapantí
    > "Desde MOPT-CONAVI se informa que el próximo martes 28 de abril, arrancará la construcción de dos nuevos puentes que sustituirán las estructuras existentes sobre el río Grande de Orosi, ubicados específicamente en la localidad de Tapantí y Palomo, en Paraíso de Cartago."
    > "Los trabajos se desarrollarán de 6:00 a.m. a 5:00 p.m. sin afectación al tránsito, es decir el paso vehicular continuará habilitado por los puentes existentes en la mayor parte de las labores constructivas, que se extenderán hasta finales de este año."
[5] https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/puentes-en-palomo-y-tapanti-muestran-primeros-avances-constructivos — Puentes en Palomo y Tapantí muestran primeros avances constructivos
    > "se conformó un dique para el aislamiento del sitio permitiendo a su vez arrancar con las excavaciones del bastión 1 y la pila intermedia de la nueva estructura en la que se invierten $4,908,392.87 ."
    > "se ha avanzado en trabajos de topografía y se interviene el cauce del río para hacer un dique de protección e iniciar con las excavaciones del bastión 1 y la pila central del nuevo puente que cuenta con recursos por $4,192,500.13."
    > "Se recuerda que los trabajos se desarrollan de 6:00 a.m. a 5:00 p.m. sin afectación al tránsito, debido a que el paso vehicular continua habilitado por los puentes existentes."
[6] https://api.e-proeri.org/PublicProcurement — Consulta pública 2024LPI-0017-PROERI-CONAVI
[7] https://api.e-proeri.org/PublicProcurement/procurementDocuments — Inventario documental de 2024LPI-0017-PROERI-CONAVI
[8] https://www.proyectoscostarica.org/licitaciones-proeri/2024lpi-0017-proeri-conavi — Ficha 2024LPI-0017-PROERI-CONAVI
    > "31 de octubre de 2024"
    > "Contratación de estudios, diseño y construcción de la obras en puentes PU - Lote 1-2"
[9] https://api.e-proeri.org/EReporting/getMapPointsV2 — Mapa público — CONAVI-PU-080 y CONAVI-PU-083