# Expediente 056 — Paso vehicular y puente peatonal entre Hatillos

**Logro:** 056.[1]  
**Texto de la placa:** “PASO VEHICULAR Y PUENTE PEATONAL ENTRE HATILLOS”.[1]  
**Registro visual:** `00:42:05`.[1]  
**Corte documental:** 19 de agosto de 2026.[1]  
**Categoría:** **Sustentado con contexto**  
**Base de categoría:** La evidencia oficial identifica la obra entre Hatillos 7 y 8 y registra el puente peatonal en funcionamiento desde abril de 2026 y el paso vehicular abierto el 03.06.2026.[9]  
El contexto material es que seguían detalles finales, las fuentes discrepan sobre la fecha peatonal, la contratación y adjudicación anteceden al periodo auditado, y no se localizaron recepción, liquidación ni desempeño medido.[3][6][9]  
**Confianza:** Alta sobre identidad, alcance, contratación, avance y apertura vehicular; media sobre la fecha exacta de habilitación peatonal; baja sobre costo final, recepción, liquidación y desempeño sostenido.

## Identificación

| Campo | Registro | Prueba |
|---|---|---|
| Placa | 056 · `00:42:05` | [Video](https://www.youtube.com/watch?v=eDkOKYsad3I&t=2525s) · [frame](../sources/video-frames/evidence/plate-056.jpg) · [registro de placas](../sources/video-frames/detected-plates.json) |
| Texto visual | PASO VEHICULAR Y PUENTE PEATONAL ENTRE HATILLOS | [Frame](../sources/video-frames/evidence/plate-056.jpg) |
| Contexto oral | El transcript cercano no nombra la obra; la identificación es visual. | [Extracto local](../evidence/056/sources/video-transcript-excerpt-39m42s-43m24s.txt) |
| Proyecto documentado | Diseño y construcción del paso elevado vehicular y puente peatonal entre Hatillos 7 y 8, Ruta Nacional 39 | [CGR](https://cgrfiles.cgr.go.cr/publico/docsweb/documentos/sala-prensa/boletines/2023/cgr-ref-2023002933.pdf) · [TXT local](../evidence/056/sources/cgr-ref-2023002933.txt) |
| Emplazamiento documentado | Cruce transversal sobre Ruta 39/Circunvalación: desde Calle 80/Hatillo 8 hacia la marginal Avenida 22A/Hatillo 7; puente peatonal frente a la plaza de deportes de Hatillo 8. No se localizaron coordenadas contractuales en la evidencia retenida. | [MOPT 90%](https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/proyecto-en-hatillos-7-y-8-muestra-avances-en-nuevo-puente-peatonal-y-carriles-de) · [copia local](../evidence/056/sources/mopt-avance-90-2026-04-08.txt) |
| Contratante / administración contractual | Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), órgano adscrito al MOPT; la Gerencia de Construcción de Vías y Puentes reportó avance y alcance. La Municipalidad de San José aparece como territorio y voz política local, no como contratante de la obra retenida. | [CGR](https://cgrfiles.cgr.go.cr/publico/docsweb/documentos/sala-prensa/boletines/2023/cgr-ref-2023002933.pdf) · [MOPT](https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/proyecto-en-hatillos-7-y-8-muestra-avances-en-nuevo-puente-peatonal-y-carriles-de) |
| Contratista | Constructora MECO S.A. | [CGR](https://cgrfiles.cgr.go.cr/publico/docsweb/documentos/sala-prensa/boletines/2023/cgr-ref-2023002933.pdf) |
| Licitación | `2019LN-000015-0006000001` | [Refrendo CGR](https://cgrfiles.cgr.go.cr/publico/docsweb/documentos/sala-prensa/boletines/2023/cgr-ref-2023002933.pdf) |
| Contrato | `0432023300900031-00` | [Refrendo CGR](https://cgrfiles.cgr.go.cr/publico/docsweb/documentos/sala-prensa/boletines/2023/cgr-ref-2023002933.pdf) |

## Componentes y estado al corte

| Componente | Alcance documentado | Estado documentado | Fecha | Prueba |
|---|---|---|---|---|
| Paso vehicular | Paso elevado de aproximadamente 385 m; dos carriles, uno por sentido, con aceras; conexión transversal entre Hatillos 7 y 8 sin cortar el tránsito de Circunvalación. | Abierto al tránsito automotor. Detalles finales posteriores sin afectación a la circulación por el paso. | 03.06.2026 | [MOPT](https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/apertura-de-paso-elevado-entre-hatillos-7-y-8-permitio-eliminar-desde-hoy-semaforos) · [copia local](../evidence/056/sources/mopt-apertura-2026-06-03.txt) |
| Puente peatonal | Demolición del puente anterior y construcción de uno nuevo frente a la plaza de deportes de Hatillo 8, con loseta podotáctil y alcance declarado de Ley 7600. | Operativo según MOPT “desde abril”; La Teja atribuye la habilitación al 03.06.2026 y documenta uso vecinal. La fecha exacta queda discrepante. | Abril–03.06.2026 | [MOPT apertura](https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/apertura-de-paso-elevado-entre-hatillos-7-y-8-permitio-eliminar-desde-hoy-semaforos) · [La Teja](https://www.lateja.cr/nacional/recorrimos-el-nuevo-y-largo-puente-peatonal-de/XSLELD5DORHLTJWDS2B4L4VOTY/story/) |
| Complementarias | Aproximaciones, aceras, reubicación de servicios, drenajes, carriles de aceleración/desaceleración y demarcación. | Incluidas en el comunicado de apertura; no se localizó recepción técnica que cierre cada renglón. | 03.06.2026 | [MOPT](https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/apertura-de-paso-elevado-entre-hatillos-7-y-8-permitio-eliminar-desde-hoy-semaforos) |

## Antecedentes de contratación y apertura

| Fecha / periodo | Registro | Naturaleza | Prueba |
|---|---|---|---|
| 2019 | Inicio del procedimiento de contratación, según el registro periodístico del expediente. | Antecedente previo | [La Nación](https://www.nacion.com/el-pais/paso-vehicular-entre-hatillos-7-y-8-aumento-411/RT2YOYEBV5C4LJOVKQO7DYVYH4/story/) · [copia local](../evidence/056/sources/nacion-costo-2025-01-13.txt) |
| 27.02.2023 | Adjudicación en firme reportada. | Antecedente previo | [La Nación](https://www.nacion.com/el-pais/paso-vehicular-entre-hatillos-7-y-8-aumento-411/RT2YOYEBV5C4LJOVKQO7DYVYH4/story/) |
| 23.08.2023 | Refrendo del contrato `0432023300900031-00`. | Antecedente previo | [CGR](https://cgrfiles.cgr.go.cr/publico/docsweb/documentos/sala-prensa/boletines/2023/cgr-ref-2023002933.pdf) · [copia local](../evidence/056/sources/cgr-ref-2023002933.txt) |
| Octubre de 2024 | Orden de inicio de la fase constructiva; el MOPT luego la describió como inicio efectivo del proyecto. | Inicio efectivo reportado | [La Nación](https://www.nacion.com/el-pais/paso-vehicular-entre-hatillos-7-y-8-aumento-411/RT2YOYEBV5C4LJOVKQO7DYVYH4/story/) · [MOPT 20%](https://www.mopt.go.cr/noticias/2025/nuevo-paso-desnivel-que-unira-hatillos-7-y-8-alcanzo-avance-del-20) |
| 28.02.2025 | Avance físico comunicado del 20%; meta de servicio a inicios de 2026. | Ejecución parcial | [MOPT](https://www.mopt.go.cr/noticias/2025/nuevo-paso-desnivel-que-unira-hatillos-7-y-8-alcanzo-avance-del-20) · [copia local](../evidence/056/sources/mopt-avance-20-2025-02-28.txt) |
| 08.04.2026 | Avance comunicado del 90%; puente peatonal, carriles y barreras todavía en ejecución; meta de servicio en mayo. | Ejecución parcial / evidencia adversa a cierre completo en esa fecha | [MOPT](https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/proyecto-en-hatillos-7-y-8-muestra-avances-en-nuevo-puente-peatonal-y-carriles-de) · [copia local](../evidence/056/sources/mopt-avance-90-2026-04-08.txt) |
| Abril de 2026 | El comunicado de apertura del MOPT afirma retrospectivamente que el puente peatonal estaba “en funcionamiento desde abril anterior”. | Operación peatonal comunicada; día no precisado | [MOPT apertura](https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/apertura-de-paso-elevado-entre-hatillos-7-y-8-permitio-eliminar-desde-hoy-semaforos) |
| 03.06.2026 | Apertura del paso vehicular; La Teja atribuye a este día la habilitación del puente peatonal, en tensión con la referencia retrospectiva del MOPT a abril. | Puesta en servicio; fecha peatonal discrepante | [MOPT](https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/apertura-de-paso-elevado-entre-hatillos-7-y-8-permitio-eliminar-desde-hoy-semaforos) · [La Teja](https://www.lateja.cr/nacional/recorrimos-el-nuevo-y-largo-puente-peatonal-de/XSLELD5DORHLTJWDS2B4L4VOTY/story/) |
| 19.08.2026 | Inclusión de la placa 056 en la presentación de los primeros 100 días. | Corte / registro visual | [Video](https://www.youtube.com/watch?v=eDkOKYsad3I&t=2525s) · [frame](../sources/video-frames/evidence/plate-056.jpg) |

## Montos por fecha y naturaleza

| Fecha de referencia | Monto | Naturaleza del registro | Alcance / condición | Prueba |
|---|---:|---|---|---|
| 2023 | ₡3.791.471.833,47 | Monto adjudicado y refrendado | Contrato conjunto para diseño y construcción del paso vehicular y puente peatonal; plazo de 510 días naturales. | [Refrendo CGR](https://cgrfiles.cgr.go.cr/publico/docsweb/documentos/sala-prensa/boletines/2023/cgr-ref-2023002933.pdf) |
| Enero de 2025 | ₡4.203 millones | Costo contractual tras dos órdenes de modificación, reportado desde SICOP | Incremento de ₡411,5 millones frente a la adjudicación. | [La Nación](https://www.nacion.com/el-pais/paso-vehicular-entre-hatillos-7-y-8-aumento-411/RT2YOYEBV5C4LJOVKQO7DYVYH4/story/) |
| Abril de 2026, citado el 08.06.2026 | ₡5.189 millones | Inversión atribuida a una publicación del MOPT | Referencia indirecta retenida en La Teja; no equivale por sí sola a liquidación contractual. | [La Teja](https://www.lateja.cr/nacional/recorrimos-el-nuevo-y-largo-puente-peatonal-de/XSLELD5DORHLTJWDS2B4L4VOTY/story/) |
| 03.06.2026 | ₡5.676 millones | Inversión del proyecto informada para la apertura | Cifra primaria MOPT para el conjunto de labores; no se concilia como costo final en la evidencia retenida. | [MOPT](https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/apertura-de-paso-elevado-entre-hatillos-7-y-8-permitio-eliminar-desde-hoy-semaforos) |

## Separación de los tres cruces de Hatillo

| Cruce | Objeto documentado | Relación con la placa 056 |
|---|---|---|
| Hatillos 7–8 | Paso transversal elevado de 385 m, Calle 80–Avenida 22A, más puente peatonal frente a la plaza de Hatillo 8. | **Objeto exacto del expediente.**[3][8][9] |
| Hatillos 3–4 | Viaducto que discurre por la Ruta 39, con paso superior puesto en servicio en agosto de 2024 y obras finales aún reportadas en enero de 2025. | Proyecto distinto; el propio MOPT contrapone su alineamiento longitudinal al cruce transversal 7–8.[4][9] |
| Hatillo 6 | Paso inferior/túnel proyectado en otro cruce; en enero de 2025 se anunciaba una orden de inicio futura. | Proyecto distinto; no se transfieren su contratación, avance, monto ni apertura al 056.[4] |

## Seguridad, accesibilidad y desempeño

| Aspecto | Evidencia retenida | Límite |
|---|---|---|
| Seguridad vial de diseño | MOPT reporta aceras, demarcación, carriles de aceleración/desaceleración, loseta podotáctil y cumplimiento declarado de Ley 7600.[8][9] | Son alcance y afirmaciones institucionales; no una auditoría independiente de conformidad ni resultados. |
| Uso peatonal | La Teja recorrió el puente y observó usuarios; recogió valoraciones favorables y adversas.[6] | Evidencia puntual, no aforo ni evaluación sostenida. |
| Riesgo personal y esfuerzo | Un vecino relató temor a asaltos; el presidente del concejo municipal criticó la longitud/eficiencia; el recorrido periodístico midió entre 3:10 y 3:50 minutos y estimó 5–6 minutos para un adulto mayor.[6] | Testimonios y ejercicio periodístico, no tasa delictiva, estudio de accesibilidad ni medición representativa. |
| Auditoría técnica | La Teja informó que Lanamme estaba terminando un informe y no emitió criterio para la nota.[6] | No se localizó el informe público al corte; no se infiere su conclusión. |
| Fluidez y tiempos | La eliminación del último semáforo y la continuidad vehicular están documentadas como cambio operativo.[9] | No se localizaron aforos posteriores, tiempos de viaje, siniestralidad o evaluación antes/después. |

## Atribución

La existencia, contratación y adjudicación no nacieron en los primeros 100 días: el procedimiento comenzó en 2019, la adjudicación quedó firme en febrero de 2023, el contrato se firmó y refrendó en 2023, y la fase constructiva empezó en octubre de 2024.[3][4][7]

La apertura vehicular sí ocurrió el 03.06.2026 dentro del periodo de la administración que presentó la placa.[9]

Por ello, el expediente reconoce una puesta en servicio contemporánea, pero atribuye la cadena contractual y gran parte de la ejecución a decisiones y periodos anteriores; MOPT/CONAVI y MECO son los actores documentados, no la Municipalidad de San José.

## Límites del expediente retenido

| Dato | Estado |
|---|---|
| Recepción provisional o definitiva | No localizada en la evidencia retenida. |
| Liquidación financiera o costo final conciliado | No localizado; se conservan por separado los cuatro montos, sus fechas y su naturaleza. |
| Cierre administrativo del contrato | No localizado en la evidencia retenida. |
| Terminación de los detalles finales posteriores al 03.06.2026 | No localizada antes del corte. |
| Fecha exacta de apertura del puente peatonal | Discrepante: MOPT dice que funcionaba desde abril; La Teja atribuye habilitación al 03.06.2026. |
| Coordenadas contractuales o plano georreferenciado | No localizado; el emplazamiento sí queda delimitado por Ruta 39, Calle 80, Avenida 22/22A y plaza de Hatillo 8. |
| Desempeño posterior | No localizados aforos, tiempos de viaje, siniestralidad, delitos, evaluación de accesibilidad o auditoría Lanamme publicada al corte. |
| Registro pertinente en E-PROERI o fuente municipal primaria inequívoca | No localizado; la evidencia contractual fija a CONAVI como contratante. |

## Copias locales y control

- [Ledger de fuentes](../evidence/056/sources-ledger.json)
- [Manifest SHA-256](../evidence/056/manifest-sha256.json)
- [Registro del reporte](../evidence/056/report-record.json)
- [Versión HTML](html/056-paso-vehicular-puente-peatonal-hatillos.html)
- [Boletín CGR PDF](../evidence/056/sources/cgr-boletin-hatillos-2023.pdf) · [TXT](../evidence/056/sources/cgr-boletin-hatillos-2023.txt).[2]
- [Refrendo CGR PDF](../evidence/056/sources/cgr-ref-2023002933.pdf) · [TXT](../evidence/056/sources/cgr-ref-2023002933.txt).[3]
- [La Nación HTML](../evidence/056/sources/nacion-costo-2025-01-13.html) · [TXT](../evidence/056/sources/nacion-costo-2025-01-13.txt).[4]
- [Delfino HTML](../evidence/056/sources/delfino-apertura-2026-06-03.html) · [TXT](../evidence/056/sources/delfino-apertura-2026-06-03.txt).[5]
- [La Teja HTML](../evidence/056/sources/lateja-puente-peatonal-2026-06-08.html) · [TXT](../evidence/056/sources/lateja-puente-peatonal-2026-06-08.txt).[6]
- [MOPT 20% HTML](../evidence/056/sources/mopt-avance-20-2025-02-28.html) · [TXT](../evidence/056/sources/mopt-avance-20-2025-02-28.txt).[7]
- [MOPT 90% HTML](../evidence/056/sources/mopt-avance-90-2026-04-08.html) · [TXT](../evidence/056/sources/mopt-avance-90-2026-04-08.txt).[8]
- [MOPT apertura HTML](../evidence/056/sources/mopt-apertura-2026-06-03.html) · [TXT](../evidence/056/sources/mopt-apertura-2026-06-03.txt).[9]
- [Metadata del video](../evidence/056/sources/video-metadata-eDkOKYsad3I.json) · [extracto del transcript](../evidence/056/sources/video-transcript-excerpt-39m42s-43m24s.txt).[1]

## Fuentes

[1] https://www.youtube.com/watch?v=eDkOKYsad3I — Presidencia — conferencia de los primeros 100 días (19-08-2026)
[2] https://cgrfiles.cgr.go.cr/publico/docsweb/documentos/sala-prensa/boletines/2023/boletin-hatillos-24-08-2023.pdf — CGR — Avala obras en paso elevado entre Hatillos 7 y 8
[3] https://cgrfiles.cgr.go.cr/publico/docsweb/documentos/sala-prensa/boletines/2023/cgr-ref-2023002933.pdf — CGR — Refrendo CGR-REF-2023002933 (23-08-2023)
[4] https://www.nacion.com/el-pais/paso-vehicular-entre-hatillos-7-y-8-aumento-411/RT2YOYEBV5C4LJOVKQO7DYVYH4/story — La Nación — Paso vehicular entre Hatillos 7 y 8 se encareció ¢411 millones
[5] https://delfino.cr/2026/06/mopt-elimina-ultimos-semaforos-de-circunvalacion-tras-abrir-paso-elevado-entre-hatillos-7-y-8 — Delfino — Apertura del paso elevado entre Hatillos 7 y 8
[6] https://www.lateja.cr/nacional/recorrimos-el-nuevo-y-largo-puente-peatonal-de/XSLELD5DORHLTJWDS2B4L4VOTY/story — La Teja — Recorrido del nuevo puente peatonal de Hatillo
[7] https://www.mopt.go.cr/noticias/2025/nuevo-paso-desnivel-que-unira-hatillos-7-y-8-alcanzo-avance-del-20 — MOPT — Avance del 20% (28-02-2025)
[8] https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/proyecto-en-hatillos-7-y-8-muestra-avances-en-nuevo-puente-peatonal-y-carriles-de — MOPT — Avance del 90% (08-04-2026)
[9] https://www.mopt.go.cr/noticias/2026/apertura-de-paso-elevado-entre-hatillos-7-y-8-permitio-eliminar-desde-hoy-semaforos — MOPT — Apertura del paso elevado (03-06-2026)