# Expediente 062 — Puente túnel del Calderón, Goicoechea

**Logro:** 062  
**Texto de la placa:** “PUENTE TÚNEL DEL CALDERÓN, GOICOECHEA”  
**Corte documental:** 22 de agosto de 2026  
**Consulta ampliada:** 24 de agosto de 2026  
**Registro visual:** `01:12:52`  
**Categoría:** **Sustentado con contexto**  
**Base de categoría:** El núcleo está sustentado: el objeto es el Túnel del Calderón de San Francisco, Goicoechea (`INCOFER-FE-043`); la CNE lo incluyó en 2022 entre infraestructura ferroviaria de riesgo inminente; el aviso del Lote 3 lo incorporó expresamente en una contratación conjunta de diseño y construcción; INCOFER adjudicó ese paquete al Consorcio ESTRUMET‑IMNSA por US$1.066.000 y seis meses; hubo suspensión para obras y reapertura del servicio a Cartago. El contexto material es que “puente túnel” combina la clase administrativa `Puente` con un túnel físico preexistente, el paquete y su precio abarcan seis proyectos, E‑PROERI aún mostraba la obra individual “En ejecución” al 30.06.2026 por US$167.207,10, y no se localizaron orden de inicio, avance físico individual, recepción, liquidación, pago o desempeño posterior.[1][2][3][5][7][8][9][10]  
**Confianza:** Alta sobre identidad, coordenada programática, antecedente de riesgo, contratación, adjudicatario y precio/plazo del paquete, suspensión y reapertura; media sobre ejecución material individual; baja sobre inicio efectivo, avance, terminación, recepción, liquidación, costo final y desempeño sostenido.

## Criterio de verificación

La placa es un nombre desnudo: no dice “nuevo”, “terminado” ni “inaugurado”. Se separaron: estructura física, nomenclatura, emergencia, contratación, adjudicación, inicio efectivo, ejecución, terminación, recepción/apertura, liquidación, seguridad y atribución. La fotografía prueba la presentación y un tren atravesando una estructura preexistente; no prueba por sí sola el alcance ni el cierre de las obras.[1]

## Identidad, cauce, camino y coordenadas

| Campo | Hallazgo retenido | Alcance |
|---|---|---|
| Identidad visual | Placa 062, `01:12:52`, tren dentro de estructura tipo túnel | Presentación del objeto, no contrato ni cierre. [1] |
| Identidad programática | `INCOFER-FE-043`, “Puente férreo Túnel del Calderón en San Francisco” | Coincidencia nominal, distrital y cantonal. [3] |
| Coordenada | `9.941460, -84.069565` | Punto oficial del mapa E‑PROERI; no es levantamiento contractual. [10] |
| Tipo físico | Túnel ferroviario preexistente | INCOFER y el aviso contractual lo llaman “Túnel del Calderón”. [2][8] |
| “Puente túnel” | La resolución CNE usa `Puente` como infraestructura afectada y “Túnel del Calderón” como sección/nombre | Explica el rótulo compuesto; no crea un segundo puente en Goicoechea. [7] |
| Cauce | No identificado en contrato o plano retenido | OSM registra el río Torres en el entorno, pero no se demuestra que el túnel cruce o canalice ese cauce. [11] |
| Camino superficial | OSM registra la línea ferroviaria y vías cercanas, incluida avenida 17 / ruta 108 | Contexto cartográfico, no prueba de que una vía específica sea el objeto de la obra. [11] |

### Homónimos excluidos

E‑PROERI separa `INCOFER-FE-043` (Túnel del Calderón, San Francisco de Goicoechea, “En ejecución”, US$167.207,10) de `INCOFER-FE-039` (Puente Calderón, Carmen del cantón de San José, “Finalizado”, US$47.163,63).[3] No se intercambian ubicación, estado ni monto y no se usa el total del filtro (US$214.370,73) como valor del túnel.

## Emergencia, riesgo y actores competentes

La Junta Directiva de la CNE, mediante Acuerdo 210‑11‑2022 del 9 de noviembre de 2022, emitió una resolución vinculante de riesgo inminente sobre infraestructura pública.[7] En el apartado ferroviario notificó a INCOFER y registró el Túnel del Calderón en San Francisco, Goicoechea, como infraestructura tipo `Puente`, con daños en superestructura, condición `Seria` y 2.408 personas beneficiarias.[7]

Ese antecedente prueba priorización preventiva y explica PROERI; no es contrato ni certificación de que las obras posteriores eliminaron el riesgo. Para este componente, la resolución dirige la notificación a INCOFER, Hacienda, MIDEPLAN y MINAE. No se retuvo una contratación de la Municipalidad de Goicoechea, MOPT o CNE para ejecutar el túnel; CNE actúa como autoridad de riesgo, BCIE como financiador e INCOFER como organismo ejecutor/contratante.[7][8][9]

## Contratación y adjudicación

| Hito | Registro | Qué establece / qué no |
|---|---|---|
| 31.08.2024 | Aviso `2024LPN-0003-PROERI-INCOFER`, Lote 3 | Contrato de responsabilidad única y suma alzada para estudios, diseño y construcción de seis proyectos; el Túnel del Calderón es la línea 6. [8] |
| 23.09.2024 | Fecha límite y apertura previstas en el aviso | Calendario de ofertas; no orden de inicio. [8] |
| 09.05.2025 | Notificación de adjudicación | Consorcio ESTRUMET‑IMNSA (Estrumet Metalmecánica S.A. / IMNSA Ingenieros Consultores S.A.), US$1.066.000, seis meses, para el paquete completo. [9] |
| 30.06.2026 | E‑PROERI: `INCOFER-FE-043` “En ejecución” | Estado y monto programáticos individuales; no recepción ni pago. [3] |

El alcance adjudicado del Lote 3 busca restituir capacidad estructural y vida útil mediante inspección detallada, diagnóstico estructural, reparación estructural y control de escorrentía.[9] El aviso confirma que los seis proyectos están en una sola línea de licitación.[8] Por ello, el precio de US$1.066.000 y el plazo de seis meses son del paquete, no exclusivos del túnel; US$167.207,10 es la cifra individual del tablero, no se acredita como precio adjudicado, pagado o costo final.[3][9]

## Inicio, cierres, avance, terminación y apertura

| Fecha | Estado verificable | Límite |
|---|---|---|
| 18.03.2026 | INCOFER anunció intervención de ocho puentes y un túnel por riesgo inminente. [2] | Comunicado previo; no orden de inicio contractual. |
| 25.03–10.04.2026 | Suspensión total Cartago–San José para el paquete de obras. [2][4][5] | Ventana operativa multisito, no avance individual. |
| 13.04.2026 | Servicio hacia Cartago reanudado en horario normal; la nota incluye el túnel Calderón. [5] | Reapertura de ruta, no recepción del componente. |
| 30.06.2026 | Obra individual aún “En ejecución” en E‑PROERI. [3] | Estado administrativo posterior a la reapertura. |
| 19.08.2026 | Presentación como logro 062. [1] | Reivindicación política visual. |

No se localizaron orden de inicio efectiva, informes de avance físico individual, diseño final aprobado, acta de terminación, recepción provisional o definitiva, liquidación, pagos ni costo final. La reapertura operativa y el estado “En ejecución” pueden coexistir: una ruta puede volver a circular mientras permanecen trabajos o cierre administrativo.

## Seguridad, desempeño y atribución

- **Seguridad antecedente:** CNE registró daños de superestructura y condición seria; INCOFER habló de riesgo inminente.[2][7]
- **Resultado inmediato:** los primeros servicios hacia Cartago se reportaron normales tras la reapertura.[5]
- **Resultado no demostrado:** no se retuvieron inspecciones posteriores, restricciones de velocidad, incidentes, mediciones de capacidad, vida útil, resiliencia o seguridad atribuibles al túnel intervenido.
- **Atribución institucional:** PROERI/BCIE financia; INCOFER licita, adjudica y opera; el Consorcio ESTRUMET‑IMNSA es adjudicatario del Lote 3; CNE declaró el riesgo. No se acredita ejecución contractual de Municipalidad, MOPT o CNE ni mérito exclusivo del Gobierno presentador.[2][7][8][9]
- **Temporalidad:** la estructura y el riesgo anteceden a la presentación; el logro defendible es la intervención contratada y la reapertura, no la construcción de un túnel nuevo.

## Estado probatorio por proposición

| Proposición | Resultado al corte |
|---|---|
| Existe el Túnel del Calderón en San Francisco, Goicoechea | Sustentado. [2][3][7][8][10] |
| “Puente túnel” designa un puente y un túnel nuevos fusionados | No demostrado; los registros convergen en un túnel y usan `Puente` como clase administrativa. [7][8] |
| Fue incluido en una contratación de diseño y construcción | Sustentado: línea 6 del Lote 3. [8] |
| Adjudicatario y precio/plazo | Sustentados para el paquete: Consorcio ESTRUMET‑IMNSA, US$1.066.000, seis meses. [9] |
| Inicio efectivo y avance individual | No demostrados. |
| Servicio reabierto tras trabajos | Sustentado para la ruta, 13.04.2026. [5] |
| Obra terminada o recibida al 30.06.2026 | No sustentado; E‑PROERI decía “En ejecución”. [3] |
| Liquidación, pago y costo final | No demostrados. |
| Seguridad o desempeño mejorados y sostenidos | No demostrados con mediciones posteriores. |

## Conclusión

**Sustentado con contexto.** La identidad, antecedente de riesgo, inclusión contractual, adjudicatario del paquete, intervención operativa y reapertura están documentados.[2][5][7][8][9] El contexto decisivo es que se trata de un túnel preexistente incluido como línea 6 de un paquete de seis proyectos; los montos programático y adjudicado tienen alcances distintos; el tablero aún decía “En ejecución”; y faltan hitos individualizados de inicio, avance, terminación, recepción, liquidación y desempeño.[3][9]

## Fuentes

1. [Gobierno de Costa Rica — placa 062](https://www.youtube.com/watch?v=eDkOKYsad3I&t=4372s) · [frame](../sources/video-frames/evidence/plate-062.jpg) · [inventario](../sources/video-frames/detected-plates.json)
2. [INCOFER — suspensión y obras mayores (18.03.2026)](https://www.incofer.go.cr/suspension-temporal-de-rutas-de-pasajeros-para-ejecutar-obras-mayores-en-puentes-del-gam/) · [HTML](../evidence/062/sources/incofer-suspension-obras-2026-03-18.html) · [TXT](../evidence/062/sources/incofer-suspension-obras-2026-03-18.txt)
3. [E‑PROERI — Datos por obra, filtro Calderón](https://www.e-proeri.org/#/EReporting2/INCOFER) · [JSON](../evidence/062/sources/eproeri-calderon-filter-2026-08-22.json) · [TXT](../evidence/062/sources/eproeri-calderon-filter-2026-08-22.txt)
4. [Semanario Universidad — reparación y suspensión (18.03.2026)](https://semanariouniversidad.com/pais/no-habra-servicio-de-tren-de-san-jose-a-cartago-y-viceversa-del-25-de-marzo-al-10-de-abril-por-reparacion-de-puentes-ferroviarios/) · [HTML](../evidence/062/sources/semanario-universidad-reparacion-2026-03-18.html) · [TXT](../evidence/062/sources/semanario-universidad-reparacion-2026-03-18.txt)
5. [CRHoy — reanudación (13.04.2026)](https://crhoy.com/nacionales/reanudan-servicio-de-tren-a-cartago-luego-de-trabajos-en-puentes/) · [HTML](../evidence/062/sources/crhoy-reanudacion-2026-04-13.html) · [TXT](../evidence/062/sources/crhoy-reanudacion-2026-04-13.txt)
6. [Teletica — riesgo y suspensión (18.03.2026)](https://www.teletica.com/nacional/incofer-suspendera-rutas-de-tren-por-riesgo-en-puentes-y-tunel-ferroviario_404344) · [HTML](../evidence/062/sources/teletica-suspension-obras-2026-03-18.html) · [TXT](../evidence/062/sources/teletica-suspension-obras-2026-03-18.txt)
7. [CNE — Acuerdo 210‑11‑2022, resolución vinculante de riesgo inminente](https://www.imprentanacional.go.cr/pub/2022/11/18/ALCA246_18_11_2022.pdf) · [PDF](../evidence/062/sources/cne-acuerdo-210-11-2022-riesgo-inminente.pdf) · [extracto](../evidence/062/sources/cne-acuerdo-210-11-2022-riesgo-inminente-extracto.txt)
8. [INCOFER/BCIE — aviso 2024LPN‑0003, Lote 3](https://www.proyectoscostarica.org/licitaciones-proeri/2024lpn-0003-proeri-incofer) · [landing HTML](../evidence/062/sources/unops-2024lpn-0003-landing.html) · [landing TXT](../evidence/062/sources/unops-2024lpn-0003-landing.txt) · [PDF](../evidence/062/sources/unops-2024lpn-0003-anuncio.pdf) · [transcripción](../evidence/062/sources/unops-2024lpn-0003-anuncio-transcripcion.txt)
9. [INCOFER — notificación de adjudicación 2024LPN‑0003 (09.05.2025)](https://125b6461-1b03-43ca-b0d2-30df410482de.usrfiles.com/ugd/125b64_23ae960dec694122bc04e22d7623e257.pdf) · [PDF](../evidence/062/sources/incofer-2024lpn-0003-adjudicacion.pdf) · [TXT](../evidence/062/sources/incofer-2024lpn-0003-adjudicacion.txt)
10. [E‑PROERI API — punto `INCOFER-FE-043`](https://api.e-proeri.org/EReporting/getMapPointsV2) · [JSON](../evidence/062/sources/eproeri-map-incofer-fe-043-2026-08-24.json)
11. [OpenStreetMap/Overpass — entorno cartográfico](https://overpass-api.de/api/interpreter) · [JSON](../evidence/062/sources/osm-entorno-tunel-calderon-2026-08-24.json)

## Control

- [Ledger de fuentes](../evidence/062/sources-ledger.json)
- [Manifest SHA‑256](../evidence/062/manifest-sha256.json)
- [Versión HTML](html/062-puente-tunel-del-calderon-goicoechea.html)