# Expediente 070 — Puente sobre el río Unión, Pérez Zeledón

**Logro:** 070  
**Texto de la placa:** “PUENTE SOBRE EL RÍO UNIÓN, PÉREZ ZELEDÓN”  
**Corte documental:** 22 de agosto de 2026  
**Consulta ampliada:** 23 de agosto de 2026  
**Registro visual:** `01:13:33`  
**Categoría:** **Parcialmente sustentado**  
**Base de categoría:** La secuencia visual sí muestra un puente vehicular de dos carriles sobre un cauce ancho y pedregoso. La cartografía abierta ubica dos cruces llamados río Unión en el entorno de Santa Ana: uno en la ruta nacional 2 (Interamericana Sur) y otro en Calle La Unión; la geometría del frame y una nota de 2021 que enumera el puente del río Unión entre los puentes de la Interamericana Sur hacen más probable la identificación con la ruta 2. Sin embargo, no se localizó evidencia que convierta la existencia de ese activo en una obra ejecutada durante los primeros 100 días: faltan emergencia habilitante, diseño, procedimiento, adjudicación, contrato, monto, orden de inicio, avance, terminación, recepción, apertura o liquidación. Además, la fuente adversa de 2021 incluyó este puente entre estructuras críticas identificadas desde 2018 y no reparadas por falta de recursos.[1][2][4][5]  
**Confianza:** Alta sobre placa, secuencia visual y existencia del puente en la Interamericana Sur; media sobre la coordenada aproximada derivada de OpenStreetMap; baja sobre intervención, contratación, cierre, desempeño y atribución temporal.

## Criterio de verificación

Se separaron: **activo existente**, **identidad vial**, **intervención material**, **contratación**, **cierre contractual**, **operación** y **atribución temporal**. La placa aparece dentro de una secuencia rotulada “100 obras en cien días”, por lo que la mera existencia histórica del puente no basta para demostrar una obra nueva, reparación o rehabilitación en ese periodo.

## Identidad: puente, ruta, comunidades y coordenadas

| Campo | Resultado | Prueba y límite |
|---|---|---|
| Activo mostrado | Puente vehicular de concreto, aparentemente de dos carriles, sin cercha superior visible, sobre cauce ancho y pedregoso | La secuencia 01:13:30–01:13:34 muestra el tablero y luego el entorno. [1] |
| Corredor más probable | Ruta nacional 2, Carretera Interamericana Sur | La Nación enumera el puente sobre río Unión entre los puentes de la Interamericana Sur; OSM registra una vía-puente de la ruta 2 junto al río Unión. [4][5] |
| Comunidad / sector | Santa Ana, distrito San Pedro; el cauce sirve de límite entre San Pedro y Cajón según MINAE | La referencia periodística de 2024 lo usa como punto vial en el sector de San Pedro. [2][3] |
| Coordenada aproximada del candidato RN 2 | `9.2528815, -83.5651723` | Centro aproximado del `way 38750678` de OSM; es cartografía comunitaria, no coordenada oficial de inventario. [5] |
| Segundo puente homónimo | Calle La Unión, un carril, aproximadamente `9.2751661, -83.5409972` | OSM registra un puente distinto (`way 508980218`). Su vía de un carril no coincide tan bien con la geometría visible. [5] |
| Otros cruces cercanos excluidos | Vía 327 sobre río San Pedro y Calle Nueva Santa Ana sobre quebrada Unión | Son cauces/rutas distintos; no deben recibir por contaminación datos del puente del río Unión. [5] |

## Cronología documental y evidencia adversa

| Fecha | Estado / registro | Qué establece | Qué no establece | Prueba |
|---|---|---|---|---|
| 2014–2018 / publicado 10.11.2021 | Inspección y priorización de puentes | La Nación informó que Conavi tenía unos 500 puentes críticos, identificados individualmente desde 2018 y sin reparación por falta de recursos; incluyó el puente sobre río Unión en la Interamericana Sur. | No aporta ficha individual, calificación estructural, contrato ni estado posterior del puente. | [4] |
| 01:13:30–01:13:34 del video | Presentación como logro 070 | Muestra un puente y lo titula “PUENTE SOBRE EL RÍO UNIÓN, PÉREZ ZELEDÓN”. | No nombra ruta, tipo de intervención, monto, ejecutor ni fecha de obra. | [1] |
| 21.11.2023 / publicado 20.03.2024 | Resolución minera MINAE | Ubica el cauce del río Unión en Santa Ana, entre los distritos San Pedro y Cajón. | No trata una obra de puente. | [2] |
| 21–22.03.2024 | Referencia vial independiente | Un reporte de accidente usa el puente sobre el río Unión como referencia en San Pedro. | No prueba construcción reciente, recepción ni desempeño estructural. | [3] |
| 23.08.2026 | Consulta cartográfica | Distingue el cruce RN 2/río Unión de un puente homónimo en Calle La Unión y de cruces sobre río San Pedro/quebrada Unión. | No es inventario oficial ni expediente contractual. | [5] |

## Matriz exhaustiva del ciclo de obra

| Componente | Resultado al corte | Evidencia / vacío |
|---|---|---|
| Emergencia o daño habilitante | **No localizado** | No se retuvo decreto, informe de daños o nexo con una emergencia específica. El anexo CNE del huracán Julia es posterior a la presentación y quedó bloqueado; no se usa como prueba del logro. |
| Diseño / alcance técnico | **No localizado** | No hay planos, memoria, longitud, ancho, tipología, rehabilitación, sustitución ni cantidades. |
| Contratación / procedimiento | **No localizado** | No se identificó número SICOP, cartel, solicitud o concurso inequívoco para este puente. |
| Adjudicatario / contrato | **No localizado** | No se retuvo acto de adjudicación, contrato, empresa, supervisión ni plazo. |
| Monto / financiamiento | **No localizado** | No se atribuye monto agregado de otros puentes o programas a esta estructura. |
| Orden e inicio | **No localizado** | La placa no fecha trabajos y no existe orden de inicio retenida. |
| Avance físico | **No localizado** | El frame muestra el activo, no un avance medido. |
| Terminación material | **No demostrado** | Un puente visible no prueba una intervención terminada durante el periodo presentado. |
| Recepción / apertura | **No localizado** | No hay acta, entrega, reapertura ni habilitación de tránsito vinculada a una obra reciente. |
| Liquidación / pago final | **No localizado** | No hay finiquito, liquidación, pagos o costo final. |
| Operación / desempeño | **Existencia vial puntual; desempeño no medido** | Referencias de 2024 muestran que seguía funcionando como hito vial; no hay aforos, cierres, seguridad, mantenimiento o evaluación postobra. [3] |
| Atribución temporal | **No demostrada** | La fuente adversa ubica el problema antes de la administración presentadora y no se localizó evidencia de reparación en sus primeros 100 días. [4] |

## Separación de homónimos e intervenciones históricas

1. **Puente RN 2 sobre río Unión (candidato principal):** puente de la Interamericana Sur, compatible con el frame y con la nota de La Nación.[4][5]
2. **Puente de Calle La Unión:** estructura cartográficamente distinta y de un carril; no se le transfieren la condición crítica ni la identidad visual del candidato RN 2.[5]
3. **Puente sobre río General Viejo (2018):** una pieza de Repretel sobre un puente arrastrado por la corriente corresponde explícitamente al río General Viejo, no al río Unión; se revisó como candidato histórico y se excluyó por cauce diferente.
4. **Puente de Vía 327 sobre río San Pedro y cruce de Calle Nueva Santa Ana sobre quebrada Unión:** nombres próximos, pero activos diferentes.[5]
5. **Anexo de daños del huracán Julia (2022):** es posterior a la placa y no se obtuvo una fila que identificara inequívocamente el puente; no se usa para inferir emergencia, diseño ni obra.

## Evaluación

La profundización corrige una limitación del expediente anterior: el frame canónico escogido mostraba sobre todo el cauce, pero la secuencia completa revela inequívocamente el puente. También permite identificar como candidato principal el puente de la **ruta nacional 2 / Interamericana Sur**, con coordenada cartográfica aproximada y exclusión explícita de un puente homónimo en Calle La Unión.

Eso sustenta el **activo existente** y mejora sustancialmente la identidad, pero no demuestra la **obra gubernamental** implícita en “100 obras en cien días”. La evidencia adversa previa al video incluso presenta el puente como parte de un conjunto crítico y sin reparar por falta de recursos. Sin expediente posterior de intervención, no puede saberse si hubo mantenimiento menor, reparación, rehabilitación o solamente inclusión visual de un activo histórico. Por ello se mantiene **Parcialmente sustentado**.

## Sistemas consultados y límites

| Sistema / fuente | Resultado |
|---|---|
| Video y secuencia local | Identidad visual y geometría del puente; no acredita ciclo contractual. |
| OpenStreetMap API | Candidatos, rutas y coordenadas aproximadas; fuente comunitaria, no inventario oficial. |
| MINAE / Imprenta Nacional | Ubicación administrativa del cauce; objeto minero, no vial. |
| La Nación / registros Conavi reportados | Identidad en Interamericana Sur y evidencia adversa de criticidad/no reparación antes de la placa. |
| Prensa local/independiente | Existencia referencial y uso vial en 2024. |
| CNE | Un anexo posterior apareció indexado, pero el archivo fue bloqueado por Cloudflare y no se retuvo como evidencia. |
| MOPT/Conavi, SICOP, CGR y Municipalidad | No se localizó expediente inequívoco de diseño, contratación, ejecución o cierre para el puente objetivo. |

“No localizado” se limita a la evidencia y búsquedas retenidas; no prueba inexistencia.

## Fuentes

1. [Gobierno de Costa Rica — conferencia, placa 070](https://www.youtube.com/watch?v=eDkOKYsad3I&t=4410s) · [frame canónico](../sources/video-frames/evidence/plate-070.jpg) · [puente visible](../evidence/070/sources/video-plate070-puente-4410.jpg) · [entorno](../evidence/070/sources/video-plate070-entorno-4412.jpg)
2. [MINAE / Imprenta Nacional — Resolución R-384-2023-MINAE](https://www.imprentanacional.go.cr/pub/2024/03/20/COMP_20_03_2024.html) · [HTML](../evidence/070/sources/imprenta-gaceta-2024-03-20.html) · [TXT](../evidence/070/sources/imprenta-gaceta-2024-03-20.txt)
3. [Diario Extra — referencia al puente (22.03.2024)](https://www.diarioextra.com/noticia/2-motociclistas-graves-tras-choques-en-perez-zeledon-y-tilaran/) · [HTML](../evidence/070/sources/diarioextra-accidente-2024-03-22.html) · [TXT](../evidence/070/sources/diarioextra-accidente-2024-03-22.txt)
4. [La Nación — 500 puentes críticos (10.11.2021)](https://www.nacion.com/el-pais/infraestructura/500-puentes-criticos-son-bomba-de-tiempo-por-falta/6WGZGVEAZZHTZHPFSEH7WVTY7I/story/) · [HTML renderizado](../evidence/070/sources/nacion-puentes-criticos-2021-11-10.html) · [TXT](../evidence/070/sources/nacion-puentes-criticos-2021-11-10.txt)
5. [OpenStreetMap API 0.6 — entorno Santa Ana (consulta 23.08.2026)](https://api.openstreetmap.org/api/0.6/map?bbox=-83.585,9.23,-83.54,9.275) · [OSM](../evidence/070/sources/openstreetmap-santa-ana-2026-08-23.osm) · [TXT derivado](../evidence/070/sources/openstreetmap-santa-ana-2026-08-23.txt)

## Control

- [Ledger de fuentes](../evidence/070/sources-ledger.json)
- [Manifest SHA-256](../evidence/070/manifest-sha256.json)
- [Versión HTML](html/070-puente-sobre-rio-union-perez-zeledon.html)