# Expediente 099 — Puente ferroviario de San Nicolás, Cartago

**Logro:** 099  
**Texto de la placa:** “PUENTE FERROVIARIO DE SAN NICOLÁS, CARTAGO”  
**Corte documental:** 22 de agosto de 2026  
**Consulta:** 23 de agosto de 2026  
**Registro visual:** `01:29:43`  
**Categoría:** **Sustentado con contexto**  
**Base de categoría:** La identidad, intervención y puesta nuevamente en servicio están sustentadas: INCOFER incluyó el Puente San Nicolás de Cartago entre las reconstrucciones PROERI, E-PROERI registró la obra `INCOFER-FE-061` como `Finalizado` al 30-06-2026 por US$146.926,08 y CRHoy informó la reanudación normal del tren el 13-04-2026 tras trabajos que incluyeron San Nicolás. El contexto material es que se reconstruyó una estructura preexistente y no se localizaron el número de contrato, adjudicatario, acta de recepción, liquidación, pago o costo final.[1][2][3][4]  
**Confianza:** Alta sobre identidad, intervención, estado programático, monto E-PROERI y reapertura de la ruta; media sobre finalización física individual porque la reapertura abarca varias obras; baja sobre contratación, recepción, liquidación y costo final no localizados.

## Criterio de verificación
La placa es un nombre desnudo: no afirma que sea un puente nuevo ni fija monto o fecha. Se verificaron identidad física/documental, tipo de intervención, programa y financiamiento, contrato, ejecución, estado, reapertura, monto y atribución.

## Registros comprobados
| Componente | Resultado al corte | Prueba |
|---|---|---|
| Identidad | `INCOFER-FE-061`, Puente San Nicolas, distrito San Nicolás, cantón y provincia de Cartago | [1][2][3] |
| Objeto | Puente ferroviario preexistente; el frame muestra labores junto a un estribo/muro bajo la vía | [1][2] |
| Intervención | Obras mayores y reconstrucción por riesgo inminente, dentro de PROERI | [2][5] |
| Estado administrativo | `Finalizado` al 30.06.2026 | [3] |
| Monto | US$146.926,08 en la fila individual de E-PROERI; no se trata como pago, liquidación o costo final | [3] |
| Contrato / adjudicatario | No localizados inequívocamente en la evidencia retenida | — |
| Suspensión | Ruta Cartago–San José suspendida del 25.03 al 10.04.2026 | [2][4] |
| Reapertura | Servicio hacia Cartago rehabilitado en horario normal el 13.04.2026; primeros recorridos reportados normales | [4] |
| Recepción / liquidación / pago | No localizados | — |

## Identidad y monto: exclusión de homónimos
El filtro `San Nicolás` devuelve tres obras: Río Reventado (`INCOFER-FE-031`), Puente San Nicolas (`INCOFER-FE-061`) y Vicesa (`INCOFER-FE-062`). La coincidencia nominal directa corresponde a `INCOFER-FE-061`. No se usa el total filtrado de US$741.270,20 ni se intercambian montos o estados entre las tres filas.[3]

## Cronología y atribución
- **18.03.2026:** INCOFER anunció obras mayores PROERI, identificó el Puente San Nicolás y caracterizó la intervención como reconstrucción por riesgo inminente.[2]
- **25.03–10.04.2026:** suspensión total anunciada y ejecutada en la ruta Cartago–San José.[2][4]
- **13.04.2026:** CRHoy reportó que la ruta volvió a operar en horario normal después de trabajos que incluyeron San Nicolás.[4]
- **30.06.2026:** E-PROERI registró `INCOFER-FE-061` como `Finalizado`, con US$146.926,08.[3]
- **19.08.2026:** presentación visual como logro 099.[1]

La intervención se atribuye institucionalmente a INCOFER dentro de PROERI, financiado programáticamente por el BCIE.[2] Esto no prueba mérito exclusivo del gobierno presentante, construcción original del puente ni autoría de un contratista no identificado.

## Límites
- No se localizó un número de procedimiento o contrato enlazado inequívocamente a `INCOFER-FE-061`, ni adjudicatario o valor contractual.
- `Finalizado` es el estado del tablero E-PROERI; no sustituye acta de recepción, liquidación o costo final.
- La reapertura prueba operación de la ruta, no recepción técnica individual de cada obra.
- CRHoy y Semanario Universidad son medios independientes como publicaciones, pero sus datos de obra dependen de INCOFER; no son inspecciones técnicas separadas.
- “No localizado” no prueba inexistencia.

## Conclusión
**Sustentado con contexto.** La identidad, reconstrucción, finalización programática y reapertura de la ruta están documentadas.[2][3][4] La lectura correcta conserva el puente como estructura preexistente, limita el monto a la fila E-PROERI y no inventa contrato, contratista, recepción, pago o costo final.

## Fuentes
1. [Gobierno de Costa Rica — placa 099](https://www.youtube.com/watch?v=eDkOKYsad3I&t=5383s) · [frame](../evidence/099/sources/plate-099.jpg) · [registro](../evidence/099/sources/canonical-plate-record-099.json)
2. [INCOFER — obras mayores en puentes del GAM](https://www.incofer.go.cr/suspension-temporal-de-rutas-de-pasajeros-para-ejecutar-obras-mayores-en-puentes-del-gam/) · [HTML](../evidence/099/sources/incofer-suspension-obras-2026-03-18.html) · [TXT](../evidence/099/sources/incofer-suspension-obras-2026-03-18.txt)
3. [E-PROERI — filtro San Nicolás](https://www.e-proeri.org/#/EReporting2/INCOFER) · [JSON](../evidence/099/sources/eproeri-san-nicolas-filter-2026-08-23.json) · [TXT](../evidence/099/sources/eproeri-san-nicolas-filter-2026-08-23.txt)
4. [CRHoy — reanudación del servicio](https://www.crhoy.com/nacionales/reanudan-servicio-de-tren-a-cartago-luego-de-trabajos-en-puentes/) · [HTML](../evidence/099/sources/crhoy-reanudacion-2026-04-13.html) · [TXT](../evidence/099/sources/crhoy-reanudacion-2026-04-13.txt)
5. [Semanario Universidad — reparación de puentes](https://semanariouniversidad.com/pais/no-habra-servicio-de-tren-de-san-jose-a-cartago-y-viceversa-del-25-de-marzo-al-10-de-abril-por-reparacion-de-puentes-ferroviarios/) · [HTML](../evidence/099/sources/semanario-universidad-reparacion-2026-03-18.html) · [TXT](../evidence/099/sources/semanario-universidad-reparacion-2026-03-18.txt)

## Control
- [Ledger](../evidence/099/sources-ledger.json)
- [Manifest](../evidence/099/manifest-sha256.json)
- [Versión HTML](html/099-puente-ferroviario-san-nicolas-cartago.html)