Logro 058 · Puente vehicular sobre el río Coto Brus, Puntarenas

“Puente vehicular sobre el río Coto Brus, Puntarenas”

Categoría	SUSTENTADO CON CONTEXTO
Base de categoría	La identidad queda fijada como la reconstrucción de emergencia del puente de Sansi, Pittier, sobre la ruta cantonal 6-08-0124 (también escrita 6-08-124), no otros cruces homónimos del río Coto Brus. SICOP registra el procedimiento 2024PX-000335-0006500001 y el contrato 0432025100900077-00 con Constructora MECO por ₡905.462.419,67; fuentes municipales documentan preoferta, preparación, obra, rellenos, trabajos complementarios y entrega oficial de puentes el 23–24 de abril de 2026. El contexto material es que la fecha contractual estimada de entrega era 16 de septiembre de 2025, pero todavía había accesos en construcción ese mes, obras complementarias en marzo de 2026 y un paso destruido que afectaba a Sansi en enero de 2026. No se retuvieron acta individual de recepción, liquidación, pago final ni medición de impacto sostenido.
Confianza	Alta sobre identidad, camino, antecedente de emergencia, diseño, procedimiento, adjudicatario, monto y ejecución; media-alta sobre entrega/apertura oficial del conjunto en abril de 2026; baja sobre coordenadas exactas, recepción contractual individual, liquidación, pago final y desempeño sostenido.
Corte	22 de agosto de 2026
Consulta	24 de agosto de 2026

Criterio de verificación

La placa es un nombre desnudo. Se reabrieron por separado: identidad física, camino/ruta, ubicación, puente anterior y emergencia, actores, contratación, adjudicación, monto, inicio, desvíos/cierre, avance, terminación, recepción/apertura, liquidación, desempeño/impacto y atribución.

Identidad, geografía y cruces homónimos

Campo	Resultado retenido	Fuente
Objeto	Diseño y reconstrucción de un puente vehicular de un carril con paso peatonal adosado	[2][3]
Sitio	Sansi, distrito Pittier, cantón Coto Brus, Puntarenas	[2][4][6]
Camino	Fila Tigre–Camaquiri–Sansi; ruta cantonal `6-08-0124`, abreviada por la Municipalidad como `6-08-124`	[2][10]
Comunidades asociadas	Fila Tigre, Santa Elena, Camaquiri, Sansi y Jabillo; SICOP estimó 1.072 personas usuarias directas e indirectas	[2]
Coordenadas	No localizadas en los documentos retenidos; no se infieren del topónimo ni de otra estructura	—

Exclusiones de identidad. No se mezcla este contrato con: (a) el puente de 2019 anunciado entre Limoncito y Pittier, otra intervención anterior; (b) el puente Coto Brus de Bajo Coto/Biolley, ruta 6-03-027, citado en otro acuerdo de la CNE; (c) el puente de la ruta nacional 243 o cualquier referencia genérica “Buenos Aires–Coto Brus”; ni (d) los otros cinco puentes de la entrega regional de abril de 2026. El anclaje de 058 es Sansi + Pittier + ruta 6-08-0124 + procedimiento 2024PX-000335-0006500001.[2][3][6][10][12][15]

Antecedente, puente anterior y emergencia

SICOP atribuye al huracán Julia de octubre de 2022 el incremento del caudal, daños severos al puente existente e incomunicación por esa vía de cinco comunidades. La contratación se tramitó por excepción bajo la Ley 8488 y PROERI.[2] El 23 de diciembre de 2024 la Municipalidad informó que continuaba cerrado el paso por el puente que comunicaba Sansi con Jabillo.[14]

La evidencia no permite equiparar sin más el puente anterior, un eventual paso provisional y la estructura permanente contratada. En enero de 2026, Telediario tituló que un “puente destruido” ponía en riesgo a vecinos de Sansi y que personas cruzaban con alimentos y medicamentos; la pieza accesible no identifica técnicamente cuál estructura era ni contiene transcripción del video, por lo que se conserva como señal adversa limitada, no como prueba de falla de la obra permanente.[13]

Contratación, adjudicación y monto

Hito	Dato
Plan/acuerdo citado por SICOP	Acuerdo CNE `238-08-2024`; plan, ficha técnica, carta de compromiso, TDR, estudios/topografía y requisitos ambientales constan como adjuntos listados
Solicitud	Elaborada 01.10.2024; solicitada y aprobada 17–18.10.2024; monto estimado ₡909.234.181,09
Preoferta	Visita CNE–Municipalidad con empresas participantes, 29.10.2024
Procedimiento	`2024PX-000335-0006500001`; procedimiento por excepción; obra pública
Acto final SICOP	`20241045439-00`
Adjudicatario	Constructora MECO S.A.; oferta individual
Contrato	`0432025100900077-00` / `CE202502000369`; elaborado 06.02.2025, firmado por MECO 13.02.2025, aprobación final y notificación 18.02.2025
Precio	₡905.462.419,67, sin IVA ni otros impuestos registrados
Plazos	210 días naturales; entrega estimada 16.09.2025; vigencia contractual 14 meses
Pago/recepción	Pago total por transferencia a 30 días; el contrato marcó que sí requería recepción del objeto

El precio contractual fue ₡3.771.761,42 menor que la estimación. No se interpreta esa diferencia como ahorro final porque no se localizaron reajustes, modificaciones, pagos ni liquidación. Los más de ₡4.100 millones publicados en abril de 2026 corresponden al paquete de seis puentes, no a 058.[3][5][12]

Inicio, avance, accesos y terminación

04.11.2024: la Municipalidad registró deliberaciones y acuerdos para dar inicio al proyecto.[7]
10.04.2025: reunión con Municipalidad, Gestión Técnica Vial, CNE, MECO y vecinos para afinar detalles antes del inicio de construcción. La nota dice “miércoles 10 de abril”, aunque el 10.04.2025 fue jueves; se conserva la fecha publicada y la inconsistencia interna.[8]
06.08.2025: seguimiento comunal al estado y avances de la obra.[4]
23.09.2025: se ejecutaban rellenos de aproximación y los accesos que conectarían con el puente todavía estaban en construcción, una semana después de la fecha estimada de entrega contractual.[9]
06.01.2026: señal adversa sobre un paso destruido y personas cruzando el río; la fuente no identifica de forma suficiente si era el puente anterior, un provisional o la obra nueva.[13]
10.03.2026: la Municipalidad reportó obras complementarias en el puente Sansi, camino Fila Tigre Camaquiri–Sansi, código 6-08-124, para tránsito y seguridad.[10]
22.04.2026: PZ Actual y StayTV anticiparon la entrega regional de seis puentes e incluyeron el del río Coto Brus en Pittier; ambos textos dependen de información de la CNE y no son cadenas independientes.[5][12]
23–24.04.2026: la Municipalidad registró que la CNE realizó la entrega oficial de puentes en Coto Brus y Buenos Aires. La nota no enumera individualmente las seis estructuras, por lo que la individualización de Coto Brus proviene de la cobertura previa.[11][5][12]
19.08.2026: la obra apareció como logro 058 en la placa del video.[1]

Instituciones y atribución

Actor	Papel documentado	Límite
CNE	Contratante; PROERI; fiscalización mediante UGPR; entrega oficial regional	No se retuvo el acuerdo PDF ni acta individual de recepción
Municipalidad de Coto Brus	Unidad ejecutora/inspección vial, contraparte comunal, accesos y obras complementarias	No fue la adjudicataria ni debe recibir atribución exclusiva
Constructora MECO	Adjudicataria y constructora del contrato	Sus publicaciones propias serían declaración de parte
BCIE/PROERI	StayTV describe PROERI como financiado por BCIE	No se retuvo documento financiero específico que asigne desembolso a 058
MOPT	No se localizó papel material específico en este contrato cantonal	No transferir competencias de otros puentes/rutas
Inder	No se localizó participación específica en la obra	Contexto territorial no prueba ejecución

La atribución correcta es interinstitucional y de emergencia: antecedente de 2022, plan y contratación CNE/PROERI, ejecución empresarial de MECO y unidad/obras locales municipales. Presentarla solo como una creación del gobierno que exhibió la placa omitiría el origen previo y la distribución de responsabilidades.[2][3][4][6][8][10][11]

Recepción, apertura, liquidación y desempeño

Pregunta	Estado de evidencia
¿Terminó materialmente?	Comunicada como finalizada/entregada en abril de 2026; confianza media-alta [5][11][12]
¿Hubo recepción contractual individual?	No localizada; el contrato solo prueba que era requerida [3]
¿Abrió al tránsito?	Las obras complementarias buscaban mejorar tránsito y seguridad; la entrega oficial es indicio fuerte, pero no se retuvo acta o aviso individual de apertura [10][11]
¿Hubo liquidación/pago final?	No localizados
¿Cumplió el plazo original?	No: accesos seguían en construcción el 23.09.2025, después de la entrega estimada 16.09.2025 [3][9]
¿Impacto medido?	No localizado. Los 8.000 beneficiarios y ₡4.100 millones son cifras agregadas de seis puentes; 1.072 es la población usuaria estimada ex ante de este camino [2][12]
¿Operación sostenida?	No medida en la evidencia retenida

Evidencia adversa y límites

El cronograma contractual visible no quedó cumplido en la fecha estimada: una semana después seguían los rellenos/accesos.[3][9]
La alerta de enero de 2026 demuestra afectación y riesgo en Sansi, pero la página accesible no identifica técnicamente la estructura; no se usa para contradecir la posterior entrega.[13]
La nota municipal de abril de 2025 contiene una discordancia día de semana/fecha.[8]
CNE bloqueó por Cloudflare el acuerdo 238-2024, el anexo de daños de Julia y la nota histórica de 2019; no se conservaron cuerpos de bloqueo ni se cita su contenido como leído. SICOP sí enumera el acuerdo y otros anexos.[2]
No se localizaron coordenadas, ofertas competidoras, resolución de adjudicación íntegra, orden formal de inicio, modificaciones/prórrogas, acta individual de recepción, finiquito, liquidación, reajustes, pagos o evaluación postobra.
PZ Actual y StayTV reproducen la misma información institucional de entrega; multiplicidad de endpoints no equivale a corroboración independiente.[5][12]
“No localizado” se limita a este expediente y no significa inexistencia.

Conclusión

Sustentado con contexto. La cadena placa–SICOP–Municipalidad identifica inequívocamente el nuevo puente permanente de Sansi sobre la ruta 6-08-0124, su emergencia, diseño, contratación con MECO, precio, ejecución y entrega oficial comunicada antes del corte.[1][2][3][4][6][7][8][9][10][11] El contexto cambia una lectura simplista: es una reconstrucción por daños de 2022; el plazo estimado de septiembre de 2025 no se sostuvo; hubo accesos y obras complementarias hasta marzo de 2026; y faltan recepción individual, liquidación, pago final e impacto sostenido. La categoría se mantiene porque el núcleo literal —la existencia del puente vehicular presentado— está sólidamente documentado, no porque todas las fases administrativas y resultados estén cerrados.

Fuentes

Sistemas consultados y bloqueos

SICOP: solicitud y contrato recuperados; adjuntos listados, no descargados en esta ronda.
Municipalidad de Coto Brus: siete hitos nominales recuperados.
CNE: acuerdo, anexo Julia y nota 2019 devolvieron HTTP 403/Cloudflare; cuerpos excluidos.
MOPT e Inder: sin registro nominal específico localizado para esta ruta/contrato.
Prensa/redes: PZ Actual, StayTV y Telediario; publicaciones sociales se usaron solo para descubrimiento, no como evidencia principal.