“Mejoramiento de la ruta 414 Platanillo–Bajo Pacuare, Turrialba”

Categoría	SUSTENTADO CON CONTEXTO
Base de categoría	El MOPT documentó mantenimiento vial en ejecución sobre la RN 414, con conformación de 20 km, drenaje y lastre localizado por una inversión comunicada cercana a ₡100 millones; el corredor oficial fue La Suiza–Bajo Pacuare–Grano de Oro. La evidencia separa este ciclo de los mantenimientos de 2020–2021 y no acredita adjudicatario, cierre integral, recepción ni asfaltado. S02 S03 S08 S09
Confianza	Alta sobre identidad de la RN 414, naturaleza, alcance comunicado y monto aproximado del ciclo 2025; media sobre correspondencia exacta de los 20 km con el tramo de la placa y sobre estado final, por falta de contrato, adjudicatario, progresivas completas, recepción o cierre.
Tipo de obra	Conservación de vía en lastre: drenajes, conformación de superficie y lastre localizado.
Longitud	20 km de conformación de superficie. S02
Inversión	Cercana a ₡100 millones; publicación institucional, sin liquidación retenida. S02
Último estado directo	EN EJECUCIÓN “Avanzan” al 31.07.2025. S02
Cierre integral	NO LOCALIZADO Sin contrato específico, adjudicatario, acta de recepción o informe final en las once fuentes retenidas.

“No localizado” describe únicamente las fuentes retenidas; no afirma inexistencia fuera del expediente.

Componentes materiales separados

Componente	Estado documentado	Prueba
Mantenimiento de 20 km	Limpieza mecanizada de cunetas y alcantarillas; conformación de superficie de rodamiento en 20 km.	S02
Inversión	Cercana a ₡100 millones para el conjunto de labores; cifra aproximada, no liquidación contractual.	S02
Lastre	Colocación únicamente en los tramos más deteriorados; no uniforme en los 20 km.	S02
Sectores críticos	Atención limitada en enero–febrero de 2025; la Sala la consideró insuficiente.	S03
Pérdida de soporte	Entre 13+705 y 20+705, antes y después del puente sobre el río Pacuare.	S03
Contratación sin ofertas	`2025LD-000016-006000001`, alquiler de maquinaria para rutas en lastre de la Región Central: ninguna oferta.	S03
Licitación mayor	`2024LY-000002-0006000001` estaba en gestiones administrativas al 21.07.2025; sin vínculo contractual específico probado con los ₡100 millones.	S03
PROERI	CONAVI/Turrialba: dos puentes; CNE/Pacuare: cero obras. La intervención no queda identificada como obra E-PROERI.	S06 S07
Estado al corte	En avance al 31.07.2025; terminación integral, recepción y liquidación no localizadas.	S02 S03

Matriz exhaustiva de ciclo, identidad y atribución

Campo	Conclusión	Prueba
Identidad y geografía	RN 414; placa Platanillo–Bajo Pacuare; comunicado La Suiza–Bajo Pacuare–Grano de Oro. OSM ubica ambas localidades de la placa en Tayutic, Turrialba, pero no fija progresivas de obra.	S02 S11
Longitud	20 km de conformación del corredor amplio; no se prueba que sean exclusivamente Platanillo–Bajo Pacuare. El antecedente 2018 habla de 42 km Turrialba–Grano de Oro y 20 km de lastre.	S02 S10
Contratación/adjudicatario	La contratación auxiliar 2025LD-000016-006000001 no recibió ofertas; la licitación marco estaba en trámite. No se localizó contrato ni adjudicatario específico del paquete cercano a ₡100 millones.	S03
Inicio/avance/cierre	Atención crítica enero–febrero; avance comunicado el 31.07.2025. No se localizaron terminación, recepción, liquidación ni apertura formal; era mantenimiento de una ruta existente.	S02 S03
Actores y atribución	MOPT ejecutor comunicado, CONAVI coordinador. Municipalidad y comunidades gestionan/reclaman; Inder no aparece vinculado al ciclo retenido. Sin base para mérito político exclusivo.	S02 S03 S08 S09
Impacto	Acceso indígena, transporte y mercancías son relevancia/impacto comunicado. No hay medición antes/después de seguridad, tiempos, costos o transitabilidad sostenida.	S02 S08 S09

Etapas separadas: 2020 (Bajo Pacuare–Moravia), 2021 (Platanillo–Bajo Pacuare) y 2025 (corredor amplio). No se suman montos ni se transfieren estados entre ciclos.

Cronología documentada

Fecha	Registro	Prueba
IV trim. 2020	Más de ₡71 millones ejecutados entre Bajo Pacuare y Moravia de Chirripó.	S05
11.03.2021	Mantenimiento con perfilado Platanillo–Bajo Pacuare por ₡67 millones; antecedente distinto.	S05
Agosto 2024	LanammeUCR: 51 sitios inestables; 24 entre 10+000 y 18+000, Jicotea–Bajo Pacuare Sur.	S04
09.01.2025	Pérdida de soporte entre 13+705 y 20+705.	S03
Ene.–feb. 2025	MOPT atendió solo sectores críticos; actuación luego declarada insuficiente.	S03
21.07.2025	CONAVI registró falta de contratos para lastre y gestiones sobre la licitación mayor.	S03
31.07.2025	MOPT registró trabajos en avance, 20 km, lastre localizado y ~₡100 millones.	S02
22.08.2025	Sala declaró parcialmente con lugar el recurso y ordenó medidas sobre la RN 414.	S03
30.06.2026	Corte E-PROERI; consultas dirigidas sin identificación de esta intervención.	S06 S07
19.08.2026	Publicación de la conferencia con la placa 020 y corte del expediente.	S01

Fuentes y copias de prueba

Presidencia · conferencia de los primeros 100 días

19.08.2026

Original Metadata local Frame JPG

Placa 020 en 00:19:02; evidencia exclusivamente visual.

MOPT · mantenimiento vial en la RN 414

31.07.2025

Original HTML local TXT local

“Conformación de superficie de rodamiento en 20 km”. “Colocación de material de lastre en los tramos más deteriorados”. “Inversión cercana a los ₡100 millones”.

Sala Constitucional · sentencia 2025-026549

22.08.2025

Original HTML local TXT local

Contratación 2025LD-000016-006000001 sin ofertas; sectores críticos atendidos; actuaciones insuficientes; licitación 2024LY-000002-0006000001 en gestiones administrativas.