“Puente sobre quebrada Salitral, Orotina”
| Categoría | NO DEMOSTRADO |
|---|---|
| Base de categoría | La estructura existente de la Ruta 27 está identificada; el único trabajo físico localizado fue mantenimiento de juntas en febrero de 2024. LanammeUCR la calificó “alarmante” en diciembre de 2024; en enero de 2025 el concurso que incluía su intervención fue declarado fracasado y en mayo de 2025 seguía reportada como alarmante. No se localizó adjudicación posterior inequívoca, ejecución, recepción ni apertura de una rehabilitación u obra nueva atribuible a los primeros 100 días de 2026. S02 S03 S06 S07 |
| Confianza | Alta sobre identidad, mantenimiento de 2024, condición a diciembre de 2024 y fracaso del concurso reportado en enero de 2025; media sobre mayo de 2025; media-baja sobre el periodo posterior. |
| Ubicación | Ruta 27, kilómetro 48, Orotina. S05 |
| Resultado evaluado | Intervención material atribuible a 2026: no localizada. |
Estado por componente
| Componente | Estado al corte | Prueba |
|---|---|---|
| Existencia y operación | Documentadas dentro de la Ruta 27; no prueban una obra de 2026. | S02 S04 S05 |
| Mantenimiento localizado | Febrero de 2024: mantenimiento de juntas por la concesionaria. | S03 |
| Condición posterior | Diciembre de 2024: global 5, “alarmante”; mayo de 2025: aún reportada como alarmante. | S02 S07 |
| Contratación PROERI | Enero de 2025: concurso que incluía Salitral declarado fracasado; se anunció intención de relanzarlo. | S06 |
| Rehabilitación | Recomendada; no localizada como terminada o recibida. | S02 S06 |
| Obra de 2025–2026 | No localizada como adjudicada, terminada, recibida o abierta. | S01–S07 |
“No localizada” se limita a las fuentes retenidas y no prueba inexistencia.
Cronología
| Fecha | Registro | Prueba |
|---|---|---|
| 08.01.2008 | Inicio del contrato de concesión. | S04 |
| 15.08.2023 | Reporte de condición alarmante y necesidad de rehabilitación fuerte. | S05 |
| 06.02.2024 | Cierres para mantenimiento de juntas. | S03 |
| 18.12.2024 | LanammeUCR: condición alarmante; recomienda rehabilitación. | S02 |
| 07.01.2025 | Concurso que incluía Salitral reportado como fracasado; Conavi esperaba otro proceso. | S06 |
| 19.05.2025 | La Nación aún reportó condición alarmante. | S07 |
| 19.08.2026 | La conferencia presenta la placa 008. | S01 |
Evaluación y límites
La evidencia favorable acredita existencia, ubicación y explotación del puente, además de mantenimiento acotado de juntas en 2024. No equivale a una rehabilitación integral ni a una entrega en 2026.
La inspección técnica posterior al mantenimiento conservó la condición “alarmante”; el concurso de intervención fue reportado como fracasado en enero de 2025 y el puente seguía descrito como alarmante en mayo de 2025. No se localizaron adjudicación posterior inequívoca, orden de inicio, recepción, liquidación, pago final o apertura atribuibles a 2025–2026.
La nota de mayo de 2025 no identifica si Salitral estaba entre los 84 puentes con plan PROERI. La página del CNC se retuvo como captura textual renderizada porque la descarga directa devolvió HTTP 403; no se conservó una página de bloqueo como evidencia.
Enlaces de evidencia
01Presidencia · conferencia de los primeros 100 días
19.08.2026
“100 obras concretas en 100 días de trabajo”.
02LanammeUCR · inspección rutinaria EIC-Lanamme-INF-1895-2024
18.12.2024
03Teletica · cierres por mantenimiento
06.02.2024
Trabajos de mantenimiento de las juntas del puente Salitral.
04CNC · Corredor Vial San José–Caldera
consulta 22.08.2026
Inicio 08 de enero de 2008 · concesionario Autopistas del Sol S.A. · situación actual: explotación.
05Semanario Universidad · deficiencias en puentes de Ruta 27
15.08.2023
Puente sobre quebrada Salitral, kilómetro 48, Orotina; requiere rehabilitación fuerte.
06AmeliaRueda.com · concurso de intervención fracasado
07.01.2025
El concurso que incluía quebrada Salitral y río Ciruelas fue declarado “fracasado”; Conavi esperaba iniciar un nuevo proceso.
07La Nación · inventario nacional de puentes
19.05.2025
El puente sobre la Quebrada Salitral seguía descrito como “alarmante”; solo 84 de 512 puentes que urgían rehabilitación mayor tenían plan PROERI.