“Puente sobre el río Grande de Térraba”

Categoría	SUSTENTADO CON CONTEXTO
Base de categoría	La placa identifica el puente metálico existente de Ruta 2 entre Palmar Norte y Palmar Sur, inaugurado en 1961. La actuación del periodo fue rehabilitación —no puente nuevo— iniciada el 26.01.2026; el último parte primario retenido reportó 40% de la primera fase el 24.03.2026 y US$10.380.216,34 en recursos PROERI. Daños previos, deterioro, cierres parciales y ausencia de recepción, liquidación o terminación documentada exigen contexto. S02 S03 S04 S05 S07
Confianza	Alta para identidad, ruta, antigüedad, rehabilitación, inicio, alcance, avance comunicado y monto programático; media para seguridad y desempeño por falta de informe íntegro de inspección, contrato, recepción, liquidación y evaluación postobra.
Registro visual	Placa 068, timestamp 01:13:23.
Estado al último avance retenido	PRIMERA FASE · 40% al 24.03.2026
Recursos	US$10.380.216,34 de PROERI; no equivale a adjudicación, pago o costo final.

Identidad y separación de homónimos

Campo	Registro	Prueba
Activo	Puente metálico de cerchas de Ruta Nacional 2 / Interamericana, entre Palmar Norte y Palmar Sur.	S02 S03 S06
Construcción original	Inicio 21.01.1957; inauguración 26.02.1961.	S02
Intervención 2026	Rehabilitación de la estructura existente en dos fases; no reemplazo integral ni puente nuevo.	S03 S06
Coordenadas	No se retuvo ficha oficial con coordenadas de ingeniería.	Límite

“Puente Térraba”, “Grande de Térraba” y “Palmar de Osa” se aceptan solo con convergencia en Ruta 2 y Palmar Norte–Palmar Sur. Se excluyen territorio/escuela Térraba de Buenos Aires, obras de inundación en Palmar Sur y puentes Palmar de otros países o cauces. La coincidencia E‑PROERI por “Térraba” fue una escuela MEP, no este puente.

Cronología y estado

Fecha	Hecho	Lectura verificada	Prueba
1957–1961	Construcción e inauguración	Activo histórico, no creado por la administración presentadora.	S02
07.10.2017	Nate lavó relleno de aproximación	Emergencia y reparación histórica distinta de PROERI 2026.	S05
2019–2023	Solicitudes, planificación, pletina, inspecciones y recurso	Necesidad acumulada; ₡14.000 millones era estimación histórica, no contrato.	S07
26.01.2026	Inicio comunicado	Cierres parciales y paso intermitente; no apertura de puente nuevo.	S04 S06
24.03.2026	40% de primera fase	No equivale a 40% integral ni a terminación.	S03
Al corte	Sin cierre contractual retenido	No se localizaron terminación, recepción, apertura final, liquidación o pago final.	Límite

Contratación, monto, seguridad y desempeño

Dimensión	Resultado
Responsables	MOPT por medio de CONAVI; financiamiento PROERI.
Monto	US$10.380.216,34 como recursos/inversión comunicada; no oferta, adjudicación, pago ni costo liquidado.
Procedimiento / adjudicatario	No localizados. La consulta pública E‑PROERI de 160 registros no identificó el puente por nombre exacto; resultado negativo limitado.
Fases	Primera: pilas, bastión, grietas, asfalto, juntas, tablero, aceras y corrosión. Segunda anunciada: refuerzo de sub/superestructura, cerchas, pintura e iluminación.
Seguridad	Cargas, diseño sísmico y vida útil son objetivos comunicados; no se retuvo prueba postobra de capacidad, siniestralidad o desempeño.
Antecedente adverso	Denuncia de deterioro y pletina levantada; ministro confirmó inspecciones y necesidad de mantenimiento, pero negó colapso inminente.

La atribución del periodo se limita al inicio y avance comunicado de rehabilitación en 2026. La construcción es de 1957–1961; Nate afectó el acceso en 2017; y las gestiones/deterioro se remontan al menos a 2019–2023. No se atribuyen terminación, recepción ni resultados de seguridad no demostrados.

Fuentes y copias de prueba

Video fuente · placa 068

01:13:23

Original Frame Registro

PUENTE SOBRE EL RÍO GRANDE DE TÉRRABA

MOPT · reseña histórica

1957–1961

Original PDF TXT

comenzó a construirse el 21 de enero de 1957.

MOPT · primera fase al 40%

24.03.2026

Original HTML TXT

Este proyecto cuenta con recursos por $10,380,216.34, provenientes del Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructura (PROERI).

CR Hoy · inicio y cierres

26.01.2026

Original HTML TXT

Las obras de reparación del puente sobre el río Grande de Térraba, que iniciaron este lunes 26 de enero, obligarán a aplicar medidas para regular el tránsito que pasa sobre esa estructura.