“Construcción del puente Granadilla, Curridabat”
| Categoría | SUSTENTADO CON CONTEXTO |
|---|---|
| Base de categoría | La convergencia Granadilla–Calle Koberg/calle 113–camino cantonal 1-18-016–quebrada Mina individualiza una sustitución real: MOPT registró inicio físico el 12 de noviembre de 2024 y la Municipalidad, La Nación y cobertura local documentaron apertura vehicular el 28-29 de julio de 2025. El contexto es material: el proyecto venía planificado desde años antes, un anuncio municipal de 2023 anticipó un inicio que no ocurrió entonces, fue financiado por PRVC-II MOPT-BID y coordinado con la Municipalidad, la emergencia de junio de 2025 dañó el paso provisional e inundó viviendas, y la apertura ocurrió con demarcación y obras aledañas pendientes; no se retuvieron adjudicación, recepción, liquidación ni costo final conciliado. |
| Confianza | Alta sobre identidad, cauce, camino, alcance, inicio físico y apertura vehicular; media sobre cronograma, monto y cierre contractual; baja sobre adjudicatario, recepción, liquidación, desempeño estructural posterior y atribución política exclusiva. |
| Corte | 22 de agosto de 2026 |
Identidad y homónimos
| Campo | Resultado |
|---|---|
| Activo | Puente sobre quebrada Mina, Calle Koberg/calle 113, camino cantonal 1-18-016, Granadilla de Curridabat. |
| Función | Conecta Guayabos/Santa Marta con Granadilla Norte y RN 306; vía alterna hacia La Unión y Cartago. |
| Exclusiones | No es La Galera ni el puente sobre río María Aguilar en Cipreses; no se transfieren sus montos o fechas. |
| Coordenadas | No se retuvo pareja autoritativa; no se inventa precisión. |
Ciclo de vida
| Componente | Resultado |
|---|---|
| Antecedente | Sustitución del puente existente por socavación de bases; planificación PRVC-II previa. |
| Anuncio 2023 | Se anunció inicio para 02-10-2023 y cierre hasta abril de 2024, pero el inicio efectivo documentado ocurrió en noviembre de 2024. |
| Inicio efectivo | MOPT registró trabajos iniciados el 12-11-2024. |
| Desvío | Paso provisional paralelo solo para livianos; pesados debían usar rutas alternas. |
| Emergencia | En junio de 2025, tránsito pesado y onda tropical socavaron el paso temporal, provocaron inundaciones y cierre preventivo. No es prueba de falla del puente nuevo. |
| Apertura | Ambos sentidos habilitados desde 28-07-2025; seguían pendientes demarcación, señalización y obras aledañas. |
| Cierre contractual | No se retuvieron recepción, liquidación, pago final ni desempeño posapertura. |
Contratación, montos y atribución
Programa PRVC-II MOPT-BID, préstamo 4507/OC-CR. Municipalidad: trámites, coordinación y gestión vial; MOPT/PRVC-II: ejecución institucional comunicada; BID: financiamiento. No se localizaron procedimiento, cartel final, adjudicatario, contrato, orden de inicio firmada o modificaciones.
| Cifra | Semántica |
|---|---|
| ₡260.035.184,07 | Estimación preliminar, no costo final. |
| USD $517.741,04 | Inversión MOPT comunicada en 2024. |
| US$517 mil | Redondeo del anuncio de 2023. |
| ₡280 millones | Costo/inversión comunicado al abrir; no liquidación. |
La planificación precede la ejecución; construcción y apertura ocurrieron entre noviembre de 2024 y julio de 2025. No se atribuye mérito exclusivo.
Evaluación y límites
El núcleo literal queda sustentado. El contexto material incluye sustitución de activo previo, anuncio pospuesto, esquema multiactor, emergencia del paso provisional y apertura con pendientes. Sin contratación, recepción, liquidación ni seguimiento técnico no se afirma cierre, costo final, cumplimiento del plazo o desempeño sostenido.