“Proyecto vial Barranca–Limonal, Ruta 1, Abangares”
| Categoría | SUSTENTADO CON CONTEXTO |
|---|---|
| Base de categoría | La ampliación estaba contratada y activa: MOPT registró 20% general el 24.07.2026. No estaba terminada, recibida ni liquidada; era una recontratación en dos partidas después de la terminación anticipada del PIT-115 iniciado en 2020. S02 S10 S11 S12 |
| Confianza | Alta sobre identidad, tramos, contratistas, alcance, reinicio, avance y ausencia de terminación; media sobre comparación financiera por monedas y bases no equivalentes. |
| Corte | 19.08.2026 |
| Estado | EN EJECUCIÓN · 20% |
Identidad y exclusiones
| Objeto | Delimitación | Resultado |
|---|---|---|
| Barranca–Limonal | 49 km de RN 1, Barranca a Limonal; ampliación asfáltica a cuatro carriles. | Objeto de la placa y contratos vigentes. S02 |
| Cañas–Limonal | Tramo distinto al norte de Limonal. | No se transfieren su apertura, costo ni desempeño. |
| UNOPS / E‑PROERI | Sin rol contractual localizado. | Cadena positiva: MOPT/CONAVI; PIT/BID original; Ley 10584/Fondo Vial vigente. S08 |
Generaciones contractuales
| Generación | Registro | Resultado |
|---|---|---|
| PIT-115 (2020–2023) | Consorcio Ingeniería Estrella–H. Solís; $174 millones comunicados; inicio agosto 2020. | Paralizado con 18,34%; terminación anticipada/finiquito, no recepción. S11 S12 |
| Transición 2023–2024 | Obras de conservación por 180 días. | No equivalen a terminación integral. S06 |
| Recontratación 2025/2026 | 2025LY-000001-0006000001, dos partidas; orden de inicio enero 2026. | 20% general al 24.07.2026; plazo 24 meses. S02 S10 |
| Supervisión | 2025LY-000010-0006000001, Consorcio Sup RN‑1. | Contrato separado de inspección/calidad. S07 |
Partidas y montos no equivalentes
| Dato | Registro | Límite |
|---|---|---|
| Partida 1 | 25 km Barranca–San Gerardo; Consorcio Barranca Ruta 1; $121,6 M + $6 M. CGR agrega ₡61.505.589.900. | No forzar equivalencia cambiaria/contable. S03 S10 |
| Partida 2 | 23 km San Gerardo–Limonal; MECO; más de $141,7 M + $7 M. | Contrato y rubros adicionales, no pago. S10 |
| Total refrendos | Más de $276,6 M. | No es liquidación. S10 |
| Inversión vigente | ₡134 mil millones, Ley 10584/Fondo Vial. | Inversión global comunicada. S02 |
| Contrato original | $174 M BID; pretensión posterior $23 M. | Generación anterior; pretensión no equivale a pago. S12 |
Alcance físico al corte
| Componente | Alcance | Estado probado |
|---|---|---|
| Tronco | 49 km a cuatro carriles | Tierra, drenajes, granular y base estabilizada; ejecución. S02 |
| Marginales | 55 km | Sin avance separado. |
| Intercambios | 5 | Trabajo en los cinco; no terminación. |
| Puentes vehiculares | 16 totales | Trabajo en 9: San Miguel, Naranjo, Seco, Aranjuez, Guacimal, Lagarto, Congo, Cañamazo y Abangares. |
| Seguridad | 10 puentes peatonales, bahías, drenajes, 45 pasos de fauna | Sin cierre individual probado. |
Cierre y desempeño
| Terminación | No: 20% general. |
|---|---|
| Recepción | No localizada. |
| Apertura | La vía existente siguió operando durante obras; no equivale a apertura de la ampliación. |
| Liquidación/costo final | No localizados; montos retenidos tienen semánticas distintas. |
| Desempeño posobra | No medible al corte: no había obra terminada ni evaluación posapertura. |
| Atribución | La administración presentadora puede atribuirse recontratación, reinicio y avance 2026, no el origen BID/PIT ni toda la obra anterior. |
Evidencia adversa
La primera generación registró 333 expropiaciones pendientes y programas desactualizados en 2021; quedó en 18,34%, no cumplió la fecha prevista de febrero de 2023 y terminó anticipadamente. La continuidad de Ingeniería Estrella entre el consorcio original y el nuevo Consorcio Barranca Ruta 1 es contexto empresarial, no identidad jurídica de contratos. S11 S12 S13